长沙地铁2号线首列列车样车

驾驶室内景

每节列车装备了先进的能耗记录仪，可随时监控运行中能量消耗情况并及时解决异常情况；设计最高运行速度为80公里/小时，最大载客量近2000人。”3月29日，长沙地铁2号线一期工程首列列车样车，在中国南车株洲电力机车有限公司生产完毕。省委常委、长沙市委书记陈润儿，省人大常委会副主任、株洲市委书记陈君文，长沙市委副书记、市长张剑飞等登上崭新的样车，为专家和工程技术人员加油、鼓劲。

载客量 每辆列车最大载客量2000人

列车外观色调选择素雅偏暖的红橙色调，与长沙城市主色调相协调。车厢内除移动电视和车门周边，全部为白色，给人以宽敞明亮的感觉。

“长沙地铁2号线一期工程采用6节编组的B型铝合金地铁车辆，4节车厢为动力车厢，2节车厢为不带动力车厢。”长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，每节车长约20米，宽2.8米，高3.8米，可载300多人。列车最大载客量近2000人，设计最高运行速度为80公里/小时。

地铁2号线一期采购16辆列车，每辆列车共6节车厢。一期工程范围为望城坡站至光达站，线路全长22.262公里，均为地下线。全线共设19座车站，其中换乘站6座。

安全性车内设置紧急逃生装置

“每个车厢有8个对称的车门，2处紧急对讲和2处紧急解锁装置，还有显示各类信息的动态地图。”一位姓沈的列车调试员介绍，当发生火灾等意外时，乘客可以通过紧急对讲器跟驾驶室列车员对话。站在紧急解锁旁边的乘客也可在列车停稳后手动解锁开门，让乘客迅速逃离车厢，通过车站或隧道内紧急疏散平台进行疏散。

每个车厢装有两个摄像头，列车驾驶员可通过驾驶室的监控装置，观察到车内发生的所有情况。如有必要，公安民警可在监控室调取相关资料。