截止到目前杭州轨道交通开通已经整整4个月的时间了，这种新的出行方式已经逐渐融入到杭城人的生活中。对于余杭区的市民来说，继6月份临平至杭州主城区无需换乘的好消息之后，又一好消息相继传出，连通余杭与杭州市中心的轨道交通5号线预计2013年开建，而地铁二期工程预计在2016年完成2号线、4号线、5号线、以及6号线的建设，也就是说相对于2、6号线，较早开建的5号线不出意外最迟到2016年就可完成通车，届时临平至杭州市中心只需半个小时左右即可到达。

5号线一期预计2013年开工

3月22日，杭州轨道交通二期4条线路已全部出炉。最新二期建设计划的上报内容包括：2号线二期工程(丰潭路—良渚组团)、4号线一期工程(滨江东冠村—江干彭埠)、5号线一期工程(萧山杭州火车南站—余杭组团)和6号线一期工程(之江新城—钱江世纪城)。余杭市民最为关心的杭州地铁5号线是二期中最长的线路，串联起余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区。

2013年2月份市人大十二届三次会议上，杭州市政府工作报告中提到进一步“实施城市功能提升行动”时，首先点到的就是“要全面推进地铁建设”。报告原文中就有2013年要新开轨道交通4号线和5号线字样。虽然杭州轨道交通的二期线路现在还在一次公示阶段，是杭州目前上报的内容，最后的实施和调整还要由国家来决定。但很多业内人士认为，从最新杭州地铁二期建设的相关计划上报情况来看，比较乐观，问题不大。

5号线较2、6号线更为迫切

对于杭州轨道交通二期中的四条线路的建设问题，杭州市规划局局长张勤表示，轨道交通线哪条先建哪条后建，主要还是依据客流需求和城市发展需要。在杭州上报的这4条线路上，除了4号线一期，相对于2号线二期和6号线一期，5号线显得更为迫切。这也是杭州市发改委在工作报告中把5号线列为2013年开工目标的原因。

预计5号线建成之后，可以和2号线在三坝村站、建国路站、萧山区金城路市心路交叉口换乘；和一号线在打铁关、城站站、滨康路站换乘；和4号线在飞云江路和钱江路交叉口换乘；和6号线在滨江江南大道和长河路交叉口换乘。

5号线换乘站点大致12个

5号线换乘站点大致有12个站点：萍水路和古墩路交叉口、萍水路和莫干山路交叉口、沈半路树人大学附近、打铁关站、建国路站、城站站、河坊街和江城路交叉口、飞云江路和钱江路交叉口、滨江江南大道和长河路交叉口、滨康路和风情大道交叉口附近、萧山金城路和市心路交叉口和萧山火车南站。

全程走向为余杭科技岛出发，走余杭海曙路、余杭塘路到浙江大学紫金港校区南侧，穿越校区后，沿着萍水路向东，到拱墅区刀剪剑博物馆旁的桥弄街，在拱宸桥以南穿越运河到运河文化广场，沿着广场南侧的衢州街一直向东，穿越树人大学后，再沿着重工路走一小段，拐入东新路，再到建国路、江城路、飞云江路，过钱塘江后，沿着长河路向南，到滨康路，并经金城路进入萧山，到萧山火车站后，继续沿着站前东路向东，最后到绕城公路附近。