2013年下半年，原铁道部、江西、浙江将共同出资近266亿，新建一条九景衢铁路。

它东起浙江衢州市，经常山、开化进入江西境内，沿途经德兴、婺源，再向西延伸至景德镇，经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站。全长343公里，设九江、琵琶湖、湖口等15个车站，其中新建7个、利用既有站8个。

最快2017年夏建成通车

2月中旬，原铁道部鉴定中心组织召开了九景衢铁路初步设计审查会议，会上研究了线路走向、专业技术实施标准等，并最终形成了审查意见。

九景衢定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路。

如果顺利的话，上半年就将完成初步设计批复，下半年开工建设。其中，江西湖口至浙江常山段新建双线271公里；利用既有铜九(安徽铜陵至江西九江)、衢常(浙江衢州至常山)铁路，沿原线增加一条72公里的轨道。

整条九景衢铁路预计建设工期3年半，若一切顺利，最快会在2017年夏天建成通车。

适合开动车规划日开140趟

目前可以确定的是，九景衢铁路为双线铁路，设计行车速度200公里/小时。

虽然穿越山区，但在建设过程中，九景衢铁路会限制铁轨坡度。因为坡度太陡，容易影响行车速度，车子不容易开快。

另外，九景衢铁路采用的是自动闭塞电力牵引，在两个车站之间，每隔40-60公里就设一座电力配电所，为行车信号提供电源供应。

有了上面这些保障因素，让这条不是客运专线的铁路，也变得非常适合动车行驶。

所以，在规划设计报告中也提到，这条铁路将混合普通列车、和谐号动车组列车开行，每天输送客车将达到140趟(70对)。

去婺源看油菜花只需3小时

这个时节，油菜花开得正好，去婺源赏油菜花，自驾车一般需要5个小时左右。

如果九景衢铁路建成后，我们可以在杭州坐上动车，走杭长客运专线再转九景衢铁路，3小时左右就可到婺源；如果去鄱阳湖看湿地，走同样的线路，差不多也只需要3个小时左右。

如果想去九江庐山，现在坐火车要经过南昌，通过昌九(南昌到九江)城际绕上一圈，差不多要11个小时，九景衢开通后，4小时就能到庐山。

九景衢还有一个好处，就是从九江再往西，可沿武九铁路到达武汉。目前武九铁路已实现电气化，开设了动车组，将来杭州武汉之间，5小时就可以到了。

此外，婺源有与京福(北京到福州)客专交会的站点，往南可到福州。我们经武九线至武汉后，可随着京广(北京到广州)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)大动脉，往南至广州，往北至北京，往西至重庆、成都。