初春，上距江阴长江大桥45公里、下距苏通长江大桥40公里处，长江北岸，一座大理石筑起的石碑悄然矗立，上刻“沪通铁路大桥中桩”未来几年，国家重点工程、长三角城际铁路网的重要组成部分、连通我国沿海铁路大动脉的沪通铁路将从这里跨江而过。昨天上午，铁道部、上海市和江苏省联合在南通市举行沪通铁路建设动员大会，这标志着经过数年论证和选址、对江苏乃至我国东部沿海地区有着重要意义的沪通铁路，进入开工倒计时阶段。沪通铁路（南通至上海安亭段）总长137公里，总投资361亿元，建设工期5年半。其中沪通铁路大桥将成为世界上跨度最大的公铁两用大桥。

沪通铁路正线长度137.28公里。其中，江苏境内119.54公里，上海境内17.74公里。

据南通市铁路办主任刘建中介绍，沪通铁路为国家一级铁路，旅客列车设计行车时速为200公里，建成通车后，沪通铁路将开通动车组列车。同时沪通铁路正线为双向通行，具有较大运输能力。根据远景规划，南通至太仓段客车可达100对/日、货运2500万吨/年。

大桥采用公路和铁路两用设计，下层行火车，上层走汽车。铁路为四线、公路为六车道，采用主跨长达1092米的斜拉桥方案，跨度比目前世界最大跨度的苏通大桥还长4米，建成后将再次刷新世界最大跨度的桥梁纪录。开通后南通乃至苏中、苏北地区与上海、苏南乃至浙江的联系将更加紧密。

届时经南通至上海，将只需1小时左右，同时也改写了我省沿江多市无铁路过江的历史。沪通铁路也将成为苏中、苏北地区重要的铁路、公路过江通道，推进这些地区同上海、苏南和浙江“无缝接轨”。

南通境内将新建平东站、南通西站，包括长江以南的张家港北站、常熟站、太仓港站、太仓站和安亭客运车场，全线车站达7座。可行性研究报告透露，沪通铁路还预留常熟东、太仓南2座客运站。