2月3日，记者从天津环境影响评价中心公示的报告书中了解到，地铁1号线东延至国家会展中心工程预计2013年6月开工。通车后，客流量初期将达到57.3万人次/日，将使国家会展中心成为综合性交通枢纽。

全长15.86公里预计6月开工

线路从财经大学站站后与既有线接轨，在双林站站前入地沿景盛路地下敷设。下穿外环线和天津大道后，经过李楼站后线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津岐路，经过洪泥河地块、奥体中心地块、会展中心地块等规划区域并到达本线设计终点。线路全长15.860km，其中路基段长0.668km，敞开段长0.312km，地下线长14.880km；全设地下车站10座。在津南区双桥河设置车辆段一处，占地48.66公顷。工程将改造既有刘园停车场，待全线贯通运营后拆除既有双林车辆段。项目建成后与既有地铁1号线共用一座控制中心，控制中心位于现双林车辆段内。

记者从工程报告书上看到，该工程预计2013年6月开工。

输送城区客流提升地块价值

地铁1号线东延线路连接了洪泥河西地块、奥体中心地块、会展中心地块、海河教育园等商务、教育、文体活动中心，对中心城区客流输送、体育场和会展中心突发客流疏散等起到积极作用，增强海河中游地区与中心城区的联系，提升地块价值，为城市总体布局规划的实施提供交通保障。预计通行后客流量初期(2018年)将达到57.3万人次/日，近期(2025年)将达到88.5万人次/日，远期(2040年)将达到118.3万人次/日。天津地铁1号线东延至国家会展中心项目的建设将打造会展中心综合交通枢纽、提升会展中心整体形象、引导海河中游地区社会经济发展、完善轨道交通网络。