2013年，青岛市将加快青连铁路立项审批，争取上半年获批。董家口疏港铁路也要保证与青连铁路同步设计施工。同时，启动太青客专前期筹备工作。
据了解，青连铁路是中国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、董家口港区，日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。铁路正线设计速度为每小时200公里，可开行动车组列车。
建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了中国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。届时，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。
太青客运专线线路指既有青岛至太原铁路，途经济南、德州、衡水、石家庄三市，由胶济、石德、石太及京沪铁路一段构成，专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。