1月20日记者获悉，玉铁铁路铺架完成正线铺轨15公里，将于2013年9月通车。玉林至铁山港铁路自2010年8月进场施工以来，工程建设稳步推进。

正线铺轨完成15公里

玉铁铁路北起黎湛铁路玉林站，南至北海铁山港，全长131.68公里，建设标准为国铁一级，设计时速160公里/小时，合同投资28.61亿元。全线有隧道21座，总长11071米；桥梁67座，总长30296延长米，涵洞440座，车站7座。项目于2009年12月开工，2010年8月进场施工，2012年9月20日开始铺架，全线计划于2013年9月建成通车。

据介绍，截止目前，玉铁铁路桥梁已开工64座，完成18033延长米；隧道已开工19座，贯通13座，完成8110成洞米；涵洞已开工387座，主体完工318座；铺架完成正线铺轨15公里，完成架梁102孔。

玉林首条电气化铁路

“玉铁铁路是一条电气化铁路，这也是玉林首条电气化铁路。”有关人士告诉记者说，目前途经玉林市的黎湛铁路、洛湛铁路都是普通铁路，火车使用内燃机组牵引，时速仅达60-80公里左右，速度慢，时间长。作为电气化铁路的玉铁铁路，设计时速160公里/小时，火车改为电力牵引，速度快，时间短。

2.3公里特大桥横跨216省道

玉铁铁路工程指挥部工程部副部长任志刚告诉记者，玉铁铁路全线最长的桥梁是位于北海境内的跨合山高速公路特大桥，长2.696公里，玉林境内最长的桥梁是位于博白县亚山镇的跨216省道特大桥，长2.343公里，桥墩已经完成；最长的隧道是位于博白县博白镇的杉坡岭隧道，长1870米，目前已经贯通。