1月3日，记者从河西新城重点工程建设现场获悉，包括河西新城快速公交一号线工程(即有轨电车项目)、河西南部地区综合管廊建设工程在内的一批工程项目已于2012年底开工。据悉，河西有轨电车全线共设13座车站，其中4个站可直接换乘地铁1号线、2号线或未来的宁和城际。
该项目采用庞巴迪低地板现代有轨电车形式，区间利用车载大容量电池供电，到站时利用接触网充电，线路起点位于地铁2号线奥体东站区域，终点位于河西南段的鱼嘴地区，线路主要沿江东路布置，线路走向为江东中路—江东南路—红河路—新河路，全长约7.76公里，全部为地面线路，敷设在道路的中分带，遇红绿灯时，计划采用信号优先。全线共设车站13座，平均站间距638米，其中奥体东站与地铁2号线对接，元通站与地铁1、2号线对接，还有天河路站和黄河路站和未来的S3也就是宁和城际对接。
据河西指挥部投资部部长王旭介绍，河西有轨电车设计最高速度为每小时70公里，运营后根据客流量，最高峰可达到3分钟一列车的频次。按照20公里/小时的往返旅行速度测算，全线7.76公里跑一趟大约需要20分钟。该项目对于快速集散公交客流，解决轨道交通“最后一公里”问题具有重要意义。