1月3日，记者从政协武汉市十二届二次会议提案咨询会上获悉，2013年，作为五年行动计划的关键一年，将全线推进四环线建设、在长江上新建三座跨江大桥……一批重大项目将拉开建设大幕。

四环线东、北段2013年开工

作为武汉市城建攻坚计划的重要一环，2011年11月20日，湖北省首条双向八车道高速公路环线——四环线西段工程开工，这也意味着武汉市迄今为止最大的交通项目正式拉开建设大幕。去年底，四环线南段工程也启动建设。根据规划，2013年该工程东段和北段将开工。

据了解，四环线全长146公里，总投资约408亿元，双向八车道，设计速度100公里/小时。因为工程巨大、投资较大，其建设采用“化整为零”的办法，分段实施。

其中，2013年开工的四环线东段为九峰至建设段，起于武汉绕城公路东北段附近，路线往北利用绕城高速通道至北湖互通，与绕城高速分离后，路线向西跨越北湖，沿北湖港北侧布线，在武钢自备电厂以东利用规划的焦沙二路通道向北，在挽月中学以东与规划绿色路交叉设置化工互通后，与四环线青山长江大桥段相接，全长16.82公里，预计2016年建成。

四环线北段则为武湖至吴家山段，由武湖长江大桥北上，由汉施公路处进入中心路，向西与武英高速交叉，经滠水，跨合武铁路与机场东通道和岱黄高速交叉后，沿后湖北部展线，接武汉绕城高速公路盘龙互通后，沿绕城高速公路通道布线至柏泉互通约12公里，于石湾处路线向南跨东流港，到达泾河，在规划宋城水乡和通信指挥学院新址之间穿过，沿十一支沟进入107国道东西湖大道段，全长46.8公里，预计2016年完工。

2013年新建三座长江大桥

2012年底，随着地铁2号线一期的试运行，武昌和汉口不再“咫尺天涯”。2013年，武汉市还将进行杨泗港、沌口、青山三座长江大桥的开工建设，使武汉的过江通道更为通畅。

杨泗港长江大桥起于汉阳区国博立交，止于武昌区八坦立交，全长4317.8米。工程按照城市快速路标准建设，设计车速80公里/小时；沌口长江公路大桥，起于武汉经济开发区汉洪高速，在武船铝合金制造石咀分厂上游过长江，跨越武金堤公路，于应家湾南侧穿过青菱湖至江夏区，止于江夏区青郑高速，全长8.53公里。大桥为双向八车道，其中主桥长3072米，结构类型为双塔钢箱梁斜拉桥，工程计划2017年建成。

青山长江公路大桥，南岸起点接四环线东段，位于洪山区建设乡新集村附近，路线上跨乙烯快速路、沿江大道（规划）、武惠长江干堤后，于武钢外贸港码头下游的大众装卸码头处跨越长江，向北过天兴洲洲尾，又一次跨长江后，向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后，止于黄陂汉施公路以北接四环线北段。南侧主河道为主跨938米双塔混合梁斜拉桥，北侧副河道为主跨110米两孔下承式钢管砼拱桥，计划2017年建成。

地铁6号线一期2013年开建

从2012年开始，武汉将以一年通一条地铁的速度，快步进入地铁时代。2013年，武汉地铁6号线一期工程将全线开建，并计划于2016年通车。

据了解，地铁6号线一期工程南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，线路长36.1公里，设站27座，全部为地下车站，其中有11座车站具备换乘功能，是衔接汉口、汉阳的一条重要客运交通走廊。

2012年开工的一期工程，将设一场一段，车辆段位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村，与博览中心站接轨；停车场位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧，与环湖西路站接轨。控制中心设置在赵家条，与3号线和7号线共用；设置2座主变电所，分别位于琴台和杨汊湖。