备受关注的无锡地铁1、2号线三阳广场站，主体结构已全面完工，目前在做出入口、设备用房、楼梯等附属结构的施工。三阳广场周边路段即将迎来新一轮的交通微调。　

“此次交通微调共涉及中山路和人民路两条道路中的两个路段，这也是三阳广场周边道路实施的第三次交通微调。”上海隧道工程股份有限公司无锡地铁1号线三阳广场站项目经理余志松说，随着地铁1、2号线三阳广场站主体结构全面完工，目前三阳广场站已进入附属结构施工阶段，为满足后续地铁附属出入口施工，近期将再次对三阳广场站所处中山路、人民路交通进行微调，如果天气情况允许的话，12月16日左右开始实施。　

为了地铁三阳广场站4号和6号出入口的施工需要，中山路(人民路至崇宁路段)道路长约200多米，目前经过该路段的车辆在西侧(靠新世界一侧)行驶。此次交通微调道路线型将由西侧向中山路路中心平移3至4米，原先“S”形的路面将被拉直为一条直线，交通路幅维持不变，仍然是双向4个机动车道和2个人非混行道。还有，中山路(人民路至复兴路段)道路线形和路幅均维持现状不变，依旧是双向4个机动车道和2个人非混行道。　

据了解，三阳广场站总建筑面积约62000平米，是无锡市中心规模最大的一个车站，与大东方百货、恒隆广场、三阳百盛、苏宁广场等地下商业都将有较好的衔接。三阳广场站总共设置27个出入口，其中14个出入口直接出地面，7个地铁、7个物业；余下13个出入口与周边的地下空间相连，形成四通八达的地下商业步行街。三阳广场站与2号线车站呈侧岛式换乘，1号线为地下三层，站台长约350米；2号线则是地下两层，站台长约550米。也就是说，一个三阳广场站相当于4个常规车站。其中，车站1、2号线的地下一层相互连通为客流疏散层；2号线的地下两层为乘地铁的站台层，它从1号线的地下两层穿越而过。目前，三阳广场站主体结构全面完工，机电安装已全面进场，5个出入口正在加紧施工。按照规划，地铁1、2号线将于2014年相继开通试运行。