4月20日，刚刚结束青藏高原检查指导抗震救灾和青藏铁路运营管理工作的铁道部党组书记、部长刘志军，不顾数日劳顿，赶赴沪宁城际铁路进行现场办公，往返添乘动车组试验列车检查全线，听取有关单位情况汇报，对全力做好沪宁城际铁路收尾工程和运营准备工作进行再部署，要求各参建单位充分认清沪宁城际铁路引领世界城际高铁发展的新潮流，必须按照一流设备质量、一流安全管理、一流人员素质的要求，全面强化运营管理工作，确保沪宁城际铁路安全顺利开通运营，为成功举办上海世博会、促进经济社会又好又快发展提供强有力的运输保障。
沪宁城际铁路作为构建技术一流、功能强大、结构合理的东部现代化铁路网的重要组成部分，2008年7月开工建设,工期两年，全线301公里，设计时速 350公里，采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术等，运用国产化时速350公里新型 “和谐号”动车组。这条城际铁路建成后，沪宁间将形成一小时交通圈，实现 “公交化”运输，更好地适应我国东部地区、长江三角洲经济社会的快速发展。
上午，刘志军由上海站登上动车组试验列车。在往返添乘检查全线的两个多小时里，他始终盯在驾驶室，对照行车设备技术资料，聚精会神地查看线路基础、牵引供电、站房工程、防护设施、施工作业等各方面的情况，不时地向随行人员了解建设和运营准备情况。
刘志军语重心长地对随行人员说，上海世博会是中国第一次举办的综合性世界博览会，是继北京奥运会、新中国成立60周年大庆后全国各族人民期盼的又一件盛事，举世瞩目、举国关注。办好本届世博会，既是上海的大事，又是全国的大事。铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，承担着义不容辞的重大责任。刘志军勉励各参建单位再接再厉，争分夺秒，高标准、高质量、高效率地完成工程收尾和运营准备工作，确保沪宁城际铁路如期安全顺利投入运营。
当动车组试验列车驶出上海站，途经上海至南翔西段时，刘志军深有感触地说，我们在2007年实施第六次大面积提速调图时，经过充分科学试验和技术论证，确定这段线路与京广线部分区段提到时速250公里。这段线路不长，意义极为重大。这是我国高速铁路发展史上的里程碑，标志着我们具备了建造和管理世界一流高速铁路的技术水平和实力。这对国人是一个振奋，证明中国人有信心、有智慧、有能力跻身世界先进铁路行列；这对铁路人是一个鼓舞，几代铁路人梦寐以求的铁路现代化建设的美好理想，将在我们这代铁路人手中变为现实；这对国外是一个震撼，使我们在实施原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新中始终把握主动权，处于有利地位。
在添乘检查中，刘志军非常关注这条高速城际铁路的设备质量。他叮嘱部运输局和上海铁路局有关负责同志，建造高速铁路必须严格按照设计规范和技术标准，全面加强设计、施工和监理的全过程控制，全面加强行车设备设施的密切监测、观测和探测，做到 “零缺陷、零误差、零故障”。他特别强调，必须高度重视线路基础质量，加强对轨道结构特别是曲线、道岔和路桥、路隧过渡段的精调细整，确保线路的高平顺性、高稳定性、高可靠性。
刘志军指出，党的十六大以来，在党中央、国务院的正确领导下，中国铁路人以科学发展观为指导，坚持走中国铁路特色自主创新之路，凭着执著追求和不懈努力，由高速铁路技术的追赶者逐步成为领跑者。沪宁城际铁路引领世界城际高铁发展的新潮流，必须达到一流的设备质量、一流的安全管理、一流的人员素质。每开通一条高铁，我们的肩上就增添了一份沉甸甸的政治责任。党和国家的重托、人民群众的安危系于铁路各级管理者，务必始终保持如履薄冰、如临深渊、如坐针毡的忧患意识和危机意识，务必始终发扬 “高标准、讲科学、不懈怠”和苦干实干拼命干的精神和作风。
试验列车抵达上海站后，刘志军认真检查了车站安保工作和改建工程。在进站口，他仔细查看旅客通过安检仪的情况，指着安检仪显示屏的影像让安检员石忠平辨别物品种类，询问他是否经过培训、在这个岗位工作几年了。刘志军说，实施进站安检是保障铁路旅客运输安全的源头性措施，要做到内紧外松，物检与人检相结合，打造立体化、全方位、全封闭的安全检查屏障，坚决把危险品堵在站外车下。
刘志军来到新扩建的上海站北广场、进站口和南贵宾室，认真查看工程建设和开通运营准备情况。从候车室墙体立面到贵宾室壁画，从室内地板到导向标志，从站台立柱到楼梯扶手、通道大门，他看得仔细，问得具体。刘志军对工程设计和建设人员说，车站建设一定要牢固树立以人为本、旅客至上的理念，把 “五性”要求贯穿于工程设计和施工作业的全过程，既要考虑整体，又要注重细节。细节决定成败。要从方便旅客使用、确保人身安全、提升文化品位、拓展活动空间等方面精雕细刻，消除瑕疵，实现优质工程与文化内涵的有机结合，经得起运营的检验、历史的检验和广大旅客的检验。
结束现场检查后，刘志军未作片刻休息，立即主持召开总结会。刘志军在讲话中首先对沪宁城际铁路建设的显著成就给予肯定。接着，他深刻阐述了建设沪宁城际铁路的重大意义。第一，沪宁城际铁路作为目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际铁路，它的建成通车对于推进城际铁路建设具有引领示范作用。第二，沪宁城际铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲的长三角核心区域，在上海与南京间建成一条工业化走廊，必将成为助推东部地区率先实现现代化的强大引擎。第三，沪宁城际铁路作为服务上海世博会的重要基础设施，通过为中外旅客提供高品质、高水准的铁路旅行服务，集中展示我国高铁发展的最新成果，有利于扩大我国高铁先进技术的国际影响力。第四，沪宁城际铁路与沪杭、宁杭城际铁路衔接，构成沪宁杭 “金三角”通道；与京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路衔接，融入全国铁路快速客运网，大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，大幅度拉近东部地区与中西部地区的时空距离，必将极大地改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局。第五，在世界日益关注发展低碳经济和绿色交通工具的形势下，在我国寸土寸金、经济总量最大、人口最为稠密的长三角区域建成沪宁城际铁路，对于加快转变经济发展方式、实现经济社会全面协调可持续发展必将产生重要而深远的影响。
刘志军强调，检验沪宁城际铁路运营管理的成效，最重要的标志是做到三个 “全面统筹和最大限度”：一要全面统筹新线和既有线资源，最大限度地提升运输能力。沪宁城际铁路开通运营后，将进一步优化运力资源配置，加快推进客货分线运输，充分释放既有线货运能力，极大地缓解铁路 “瓶颈”制约，早日实现 “人便其行、货畅其流”目标。二要全面统筹区域间运力需求，最大限度地发挥辐射作用。以沪宁城际铁路开通运营为契机，统筹优化本线、跨线动车组列车的开行方案，适应华东、华中、东南沿海地区进出长三角的客流需求，充分发挥这条黄金通道的辐射作用。三要全面统筹运营管理工作，最大限度地便民利民。坚持以人为本，核心是运营安全，关键是服务质量。全面强化运营安全管理，着力在强化设备质量、完善专业管理、反恐防爆防破坏等方面构建严密规范的安全管理体系；全面提升旅客服务质量，着力在市场营销、站车文化、餐饮服务等方面推出新举措、创造新模式、打造新品牌。
刘志军指出，沪宁城际铁路引领世界城际高铁发展的新潮流，既是重要标志，又是内在要求。我们必须达到一流的设备质量、一流的安全管理、一流的人员素质。
一流的设备质量。就是要坚持百年大计、质量第一。高标准、高质量、高效率地完成各项收尾工程。精心组织设备联调联试，强化线路基础、牵引供电、列车控制、动车组运行、旅客服务、安全保卫六大系统的精探细测、精调细整、精检细修，充分进行综合试验、设备磨合和试运行，确保设备设施质量动态达标、系统集成功能整体最优，确保顺利开通运营和持续安全稳定。
一流的安全管理。就是要坚持与时俱进、求真务实。制定完善行车组织规章制度、设备养护维修体系、现场作业规范和应急处置预案，探索适应新技术装备要求的调度指挥、运输组织和劳动组织方式，创新城际铁路安全管理模式。
一流的人员素质。就是要坚持优中选优、精干高效。所有上线人员必须经过岗前技术培训，进行严格考核、持证上岗、动态优化调整；注重日常专业技术培训、思想政治工作和企业文化建设，培育技术过硬、纪律严明、作风扎实的优秀员工队伍。
刘志军最后强调，各参建单位要围绕实现沪宁城际铁路设备质量一流、安全管理一流、人员素质一流的目标，加强组织领导，落实责任分工，搞好协调配合，形成工作合力，为把沪宁城际铁路建成示范线、模范线作出应有贡献。
铁道部总规划师郑健、副总工程师张曙光等参加添乘检查和总结会。