2012年金洽会期间，南京轨道交通系统工程有限公司与南京河西指挥部、浦镇车辆厂签署了南京河西新城现代有轨电车项目合作意向书，意味着南京将在河西建设第一条现代有轨电车。日前,记者采访了线路的总承包公司南京轨道交通系统工程有限公司总经理李文明。

最高速度可达70公里/小时

据介绍，现代有轨电车是在传统有轨电车基础上进行改良的介于公共汽车和轻轨之间的先进公共交通运输工具。“它的外形很像地铁列车，以电为动力，在地面铺设的轨道上运行。”李文明说，南京将出现的有轨电车就是这种现代有轨电车，它的最高速度可以达到70公里/小时，平均速度约为30公里/小时。和公交车相比，它的优势是更平稳舒适。

记者采访中得知，不仅河西地区，麒麟生态科技创新园同样也规划了有轨电车。河西新城的线路全长7.76公里，将承担青奥会期间的旅游、观光等客运任务，将于2014年8月前开通运营。

新电车没有“辫子”，在地面“滑行”

在人们的记忆中，电车的车顶都拖着长长的“辫子”。河西新城的有轨电车在外形上可比老式电车时尚多了，它没有“辫子”，也不像老式电车有几个车轮，它是在地面“滑行”。

在动力技术上，有轨电车将采用全球最新的蓄电池动力或第三轨通电法。前者是在电车上搭载可提供足够电量的蓄电池，其特点是可以快速充电，靠站时的短短数分钟就能完成充电，蓄电池中的电量可以保证电车运行；后一种是在有轨电车的两条地面铁轨中间，增加第三条充电线路，电车停靠时它自动升起，接触到车底部的充电部位进行充电，电车开走后它就缩回地面。从安全角度出发，蓄电池更有保障，所以南京的有轨电车很有可能采取蓄电池供电作为动力。

轨道用特殊技术，电车开过噪音小

有轨电车在地面开过，会不会有很大的噪音，会不会影响其他车辆通行？李文明说，有轨电车是用电做动力，零排放，因此行车过车中绝对没有汽油车、柴油车发动机的轰鸣声，而且现代有轨电车的技术已经非常成熟，铁轨是用特殊低噪材质制作，噪音非常小。在特殊路段，电车将采用钢弹簧浮置板道床隔振系统，电车行驶过程中对周围建筑的振动环境影响较小。不仅如此，有轨电车的铁轨和地面高度差不多，在没有电车通行时，其他车辆可以正常在道路上行驶。