11月4日，记者从江西省发改委获悉，江西省目前在建的7个铁路项目均将在“十二五”期间建成投运，总投资达1219亿元，是新中国成立以来江西省其他铁路投资总和的2倍。江西省2012年铁路投资规模列全国第八，投资增幅居全国前列。

据悉，目前江西省正抓紧推进沪昆铁路杭长客专、合福客专、赣韶铁路、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣龙铁路扩能、京九铁路电化等7条在建项目顺利建设。同时，加快推进项目前期工作，共同争取明后年开工建设昌吉赣客专、蒙西至华中地区铁路煤运通道、武九客专、九景衢铁路等重点项目。另外，积极做好规划项目研究工作，积极争取“十二五”后期适时开工建设皖赣扩能、鹰梅铁路等项目建设。

铁路建设提速将使江西省产业竞争力大幅增强，为江西省经济发展带来巨大机遇。省铁路投资集团相关人士介绍，以预计明年9月底全线通车的向莆铁路为例，建成投运后，江西省出海口距离将由原来距宁波、上海、厦门的800多公里缩短到550多公里，减少运距三分之一以上。届时，浙赣沿线城市和昌九南部地区即可进行部分货物分流，取道福州港和湄洲湾出海。仅以萍钢为例，与其从广西防城港、广东湛江港进口铁矿比，从莆田港进口铁矿将使运输成本下降28.9%。

另外，经过近年来的飞速发展，江西省铁路线路标准显著提高，特别是沪昆城际铁路等7条高标准铁路的开工建设，实现了从单线向双线大能力通道乃至客货分线、从时速120公里向200公里以上乃至350公里高铁、从内燃机车牵引向电气化牵引、从“绿皮车”向“子弹头”动车组、从开行单层集装箱向开行双层集装箱五个重大跨越。目前，江西省铁路建设正着力构建“五纵五横”路网布局，投运线路已覆盖11个设区市和大部分县（市、区），客货运能力明显增强。