11月1日下午2点半，地铁列车从下沙西站开往金沙湖站，突然间浓烟在行驶中的地铁6号车厢内弥漫开来，乘客捂住了嘴巴，有人从座位下拿出灭火器试图自救，但面对“火势”无济于事。

1日，杭州地铁1号线举行首次突发事件大型综合应急演练。演练分列车火灾、旅客疏散、受伤人员急救、地面公交接驳、反恐处置等五个方面，市交通运输局、市公安局、市卫生局、市电力局、市地铁集团等12家单位1100多人参加演练，市轨道交通应急指挥部办公室就设在七堡运营控制中心。地铁应急预案针对的突发事件主要分为自然灾害、社会安全、公共卫生和事故灾难四大类，按照突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，分为Ⅰ级(特别严重、红色)、Ⅱ级(严重、橙色)、Ⅲ级(较大、黄色)、Ⅳ级(一般、蓝色)。

现场

明知道是演习

看到浓烟的乘客还是有点慌

起火的列车，带着惊慌的乘客，向金沙湖地铁站方向驶来。乘客通过车厢内紧急通话按钮报告司机，司机立即通过车厢视频监控，并通过广播将乘客疏散到前几节车厢，并向运营控制中心报告险情。

金沙湖站立刻停止运营，地铁运营公司启动了公司层面的应急预案，值班主任开始了各方的汇报与联系。

公交接驳车开出，120救护车、消防车也向金沙湖站驶来，金沙湖站关闭了营运，自动扶梯停止运行，疏散了候车乘客，等到事故列车的到来。

到站的地铁列车里，乘客涌出，工作人员拿着高音喇叭，边跑边喊：“注意脚下，注意安全！”受伤的乘客，也在最后由工作人员扶到地面，送上了救护车。下沙育英专修学校轨道专业的许婷婷扮演了一次乘客：“虽然明知道是演习，但真的看到浓烟飘过来时，大家还是忍不住有点慌张，跑出地面看到阳光了紧张情绪才缓解下来。”

人员疏散之后的地铁站，只保留了一个出口作为应急通道，消防人员由此进入灭火，并救出3名被困人员。医护急救人员对“伤员”展开急救，“伤情”较重的被担架抬上了救护车送去医院继续抢救。

干扰天线防止遥控爆炸

特警穿上厚厚的防护服人工排爆

就在火灾扑救、人员救治接近尾声，车站又发现了可疑爆炸物。在地铁候车处一根柱子旁，地铁工作人员发现了一个黄色纸板箱，用透明胶布密封，上面有请勿移动的字样。

地铁公安拉出了车站的防爆罐，打开防爆毯，全副武装的特警进入现场，外面的特警车上，拉起两根天线，这是起到干扰现场频率的作用，以防恐怖分子遥控炸弹实施爆炸。

只见5名特警手持冲锋枪，呈一长队，从应急出口进入，枪口抬起，随时防备有人来袭，他们封闭了可疑爆炸物的现场，两名特警带着搜爆犬下来了，看看现场还有没有其他的可疑爆炸物。

由于排爆机器人无法到事发现场，只能由穿着青色排爆服的“拆弹专家”进入地铁站人工排爆，这可是个生死考验的活，稍有不小心，就会引爆炸弹。

炸弹排除后，进来几名身穿橘黄色防护服的工作人员，这套防护服是为了防止生化核污染的。而随后身着黑色防护服带着防毒面具的，则是环保工作人员检测现场有害物体残留的。

爆炸物清理完毕，地铁工作人员迅速维修好相关设备，地铁恢复了正常运营。

直播

记者现场掐表

预案启动后，救援10分钟内到达现场

第一阶段：火灾

14:30 发生“火情”

14:32 乘客自救失败用车载灭火器灭火失败，列车继续行驶到金沙湖站停靠。

14:35 志愿者扮演的乘客被疏散出站。

14:40 地铁公安对现场进行警戒封锁。杭州市轨道交通应急预案启动。

14:42 5辆工程抢险车赶到。

14:50 4辆消防车赶到现场，其中一辆是专门为地铁配置的新型排烟车；4辆救护车到位，医护人员现场进行救治。

14:58 4辆接驳公交车到达，将乘客疏散；交警进行交通疏导。

第二阶段：反恐

15:01 金沙湖站发现可疑爆炸物。6辆警车、4辆120急救车、3辆消防车同时赶到现场。

15:03 特警展开搜爆、排爆工作。

15:09 在站口搭建起了橙色的洗消站，供救援人员出来后消毒。

15:20 爆炸物排除完毕，现场测量残留。

15:30 预案中止，地铁抢修完毕，地铁恢复正常运营。

细节

这些不起眼的硬件设施 突发事件时都有大用场

防烟玻璃

1号线连接站厅和站台的楼梯上方都安装了一长条玻璃，平时看着很不起眼，发生火灾时能派上大用场。在地铁站台火灾情况下，乘客从楼梯口疏散到站厅，因此不能有烟气进入楼梯，这条玻璃能减缓上升的烟沿天花板横向扩散的速度。

疏散标志

地铁地面上镶嵌了很多绿色的小箭头，如果有突发事件导致站内照明设施无法启用，地上的应急箭头就会发光，指引你往正确的方向逃生。

紧急疏散门

地铁站台两侧都安装了屏蔽门，每一侧有24扇门是和列车车门同时开关，供乘客上下车。但站台的两端共有4扇屏蔽门，平时一直关闭，人站在站台上，必须用专门的钥匙才能打开，但如果站在隧道内只要双手往外推就可以直接推开。这个门有什么用呢？当列车在两个站点的区间隧道内发生事故无法开动时，乘客要通过隧道内的疏散平台走到站台，如果站台的屏蔽门也发生故障无法自动打开，乘客就可以直接推开这4扇门到达站台。

紧急停车按钮

地铁屏蔽门和列车门都有红外线探测仪，中间有人或者物体时会自动弹开。但为了防止设备故障时有意外情况发生，地铁站台在墙上或立柱内都设置了紧急停车按钮，一旦发现列车夹住人或物了，列车员敲破玻璃按下按钮，列车会立刻停下。