17年前列上议事日程

　　“其实，重庆修轨道交通的想法，早在1988年就提出来了。”重庆市轨道交通（集团）有限公司董事长沈晓阳说，为了能坐上轻轨出行，市民足足等了17年。

　　沈晓阳透露，1988年，市领导提出修一条轨道交通，连通渝中区解放碑与大渡口重钢，以缓解主城交通拥堵。经过反复商讨，最后决定利用日元贷款，从日本引进技术和设备，修建造价低、拆迁少，成本仅为地铁一半的轻轨交通。

　　1999年，轻轨二号线正式纳入国家西部大开发项目。2005年6月18日，第一列轻轨开出。

　　四线十段路网开建

　　据悉，轻轨二号线目前日均运量12万人次，最高日运量24万人次，客运效率达国内高架地铁同等水平，客运强度居世界单轨第一。同时，运行图兑现率、综合正点率、服务规范执行率和服务承诺兑现率等服务水平率居国内首位。

　　沈晓阳透露，重庆轨道集团去年的收入为2.8亿元，其中票价收入8千万元，房地产等其他收入有2亿元。今年初，市政府提出了轨道交通进一步提速建设的要求，重庆轨道交通进入高速推进阶段，目前已形成“四线十段”约178公里、204个工程项目全面建设的总体格局。其中，规划的21个公租房片区，大多在轻轨地铁旁。

　　成为都市客运骨干

　　“市民3年后平均每2分钟就能等到一列轻轨或地铁。”沈晓阳说，到2013年，重庆轨道交通将建成“四线十段”，加上已通车的19公里轻轨二号线，主城9区将形成196.6公里的运营网络，每2分钟就发一班，日客运量达到200万人次，大大缓解一环内核心区的交通拥堵。

　　据透露，至2020年，我市将建设“六线一环”364公里线网和60个重要的换成枢纽，日客运量达到600万人次。届时，60%的市民住在轨道交通周边，10分钟之内到达轨道交通车站，候车时间不超过1分钟。至2030年，建成“九线一环”513公里线路和270座车站的轨道交通网络，日客运量达到800万人次，有效衔接二环内外各种交通方式，成为都市区客运交通骨干。