地铁逃生门示意图
针对郑州市民非常关注的郑州轨道交通一号线一期工程车辆没有逃生门的问题，郑州轨道交通有限公司机车部透露，１号线列车首尾两端未设紧急逃生门，但是１号线站台区间隧道内都铺设有疏散平台。
“疏散平台固定在隧道一侧的侧壁上，高度约为１米，基本与站台的高度持平。疏散平台的宽度为六七十厘米。万一列车在行驶途中遇到了紧急情况，就可以开启车门，让乘客通过紧急疏散平台安全离开。这种疏散方式可以在更短时间内疏散乘客，更加科学合理和人性化。”王副部长表示。
查询地铁疏散平台，记者发现目前成都地铁1号线、杭州地铁1号线、广州地铁3、4、5号线等也是采取设置疏散平台的方式，以方便乘客逃生。