今天（20日）上午，宝兰铁路客运专线甘肃段开工动员仪式正式举行，这也意味着甘肃、陕西群众期盼已久的又一条交通动脉进入实施阶段。

宝兰客运专线是徐州至兰州高速铁路的一部分，也是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，全长401公里，设计时速250公里，项目 总投资超过646亿元，是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线，规划年运输能力将达到6000万人次。

铁道部副部长卢春房说，宝兰铁路建成后，将与相邻的西安至宝鸡铁路客运专线、兰新铁路新建第二双线等重点项目共同形成连接东西、贯穿 全线的快速铁路客运通道：“对于发挥铁路客运专线网络系统效益，缩短西北地区与中东部地区时空距离，密切区域间人员交流及经贸往来具有十分重要的意义。”

自国务院批准设立关中、天水经济区以来，交通一直是制约经济区经济发展的瓶颈之一。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要三小时左右的时间 ，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。

甘肃省省长刘伟平表示，宝兰铁路客运专线的建成还将更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台，和在甘肃战略布局中的“中心带动”作用，发挥甘肃连接欧亚大陆大陆桥的通道优势。

另据兰州铁路局局长吴云天介绍，宝兰铁路设计工期为五年，而由于经过的地区黄土湿陷等级最强，滑坡规模最大，泥石流分布最广，膨胀性 泥岩地段最长，四百多公里的长度，桥梁和隧道长度占全长的九成以上。为此，施工单位将采取“地质选线”的理念，确保施工运营安全，努力把宝兰客运专线建成优质工程、放心工程。