10月12日10时，记者在中铁六局北京铁建公司承建的张唐铁路清水河特大桥施工现场看到，施工人员正在紧张有序地进行大桥施工，大桥的首个墩柱已顺利完成浇筑。
首个墩柱浇筑中，现场突然下起小雨，施工人员用篷布盖在墩顶钢筋上，只露出泵车放混凝土浇筑的部分，避免雨水落入模板内；电工不断巡视电缆，防止有漏电、触电事故发生；领工员站在便道旁边指挥着混凝土罐车有序进出；技术员和安质人员一直在墩顶检查混凝土的浇筑...直至第二天凌晨，项目部经历15个小时的连续奋战，完成首个墩柱的浇筑施工。
清水河特大桥呈东西走向，全长1.853公里，共54跨，位于河北省张家口市高新区丹拉高速公路南侧，是张唐铁路工程的关键性工程之一。本标段包括张唐正线(孔家庄至沙岭子西)、张百湾联络线(滦平东至张百湾)、京承联络线(李家营至赵家店)、唐山北联络线(丰润西至唐山北)。
张唐铁路地处张家口、承德、唐山境内,是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里，设车站18个，设计行车时速160公里。将有效弥补北路煤运通能力的不足，将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道。
张唐铁路建成后,承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时内，并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。