沈阳的现代有轨电车，钢轨采用U型设计，保证了车辆运行平稳，不脱轨。9月6日，从浑南新区了解到，有轨电车已经进入到铺设轨道阶段，预计在2012年10月末全面完成轨道铺设工作。另外，有轨电车的钢轨将采用特种焊接工艺，保证钢轨没有接头。据了解，最长的一根钢轨将长达4公里。

全线U型槽车辆不脱轨

9月6日，在浑南新城航天路有轨电车三号线施工现场看到，工作人员正在铺轨。记者注意到，有轨电车的钢轨与普通钢轨相比，多了一个U型槽，这是沈阳有轨电车的一大特色。目前，U型槽只在大连有轨电车项目中使用过一段。而沈阳有轨电车的轨道，全部采用U型槽，这能大大提高车辆的安全性，确保无论何种情况下，电车不会脱轨。

另外为了保证有轨电车运行平顺，设计方将钢轨用特殊工艺焊接，保证了每两个站点之间，钢轨都没有接头。

据施工方负责人表示，标准的钢轨每段25米，而有轨电车平均站距700米。也就是说，平均每两个车站之间，需要由30段标准钢轨连接而成。而有轨电车最长的站距是4公里，这就意味着，将有一条长达4公里的无缝钢轨。

有轨区域将是城市绿化带

未来，有轨电车运行时，看上去就像是在草上飞。这是因为，沈阳有轨电车采用全绿化整体道床铺装，这在全国尚属首例

“除了轨道外，有轨电车地面区域全部铺设绿色草坪。”施工方负责人表示，如果没有电车驶过，那有轨区域就是绿化带。“9月25日前，我们将完成浑南新城和城区轨道的铺设，10月末将完成所有轨道的铺设，那时候有轨电车4条线路的60公里将全铺完。”施工方负责人表示，到2012年年末，将完成有轨电车电路铺设及通电工作。2013年一季度，进行相关调试，保证有轨电车在明2013年4月至6月试运营。7月达到正式运营条件。