8月20日，湘桂铁路扩改工程永州至桂林段的最后一根钢轨在全州县的松川火车站接通，宣告扩能改造建设已经进入最后冲刺阶段。这标志着广西首条时速200公里以上的电气化铁路建设取得阶段性胜利。据悉，下一步永州至桂林段将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试，并计划在2012年年底建成通车。

“太高兴了，新线建成通车后，从柳州回衡阳探亲便利多了，时间缩短了，以后可以回衡阳过周末了。”参加铺通仪式的铁路部门干部小曾兴奋地对记者说。20日下午的铺通仪式现场，彩旗飘扬，凯歌高奏，湘桂建指、中铁五局、中铁二局、华铁监理、南宁铁路局、桂林市铁建办、铁路沿线有关部门领导和当地群众共同见证了这一激动人心的时刻。

湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程既有线路全长383.8公里，扩能改造后新双线长度350.7公里，与既有线形成三线格局，总投资为244.97亿元，建设工期3年半，速度目标值200公里/小时。其中永州至桂林段全长171公里，沿途经过东安县、全州县、兴安县和灵川县，是铁道部既定的2012年年底确保开通路段。

自2012年3月16日开始铺轨施工以来，担负铺轨任务的中铁五局湘桂Ⅰ标和中铁二局湘桂Ⅳ标在时间紧、任务重、干扰多的情况下，通过加强施工组织，加大力量投入，使铺轨进度不断加快。在铺轨施工过程中，建设指挥部加大了督查和服务力度。线下工程施工单位中国路桥湘桂Ⅱ标、中铁十二局湘桂Ⅲ标和站后工程施工单位中铁建电化局站后Ⅰ标战高温、斗酷暑，对重点难点工程发起突击攻坚，监理部门加强了现场监控。与此同时，桂林市有关部门与东安县、全州县、兴安县和灵川县等沿线各级政府加大了协调力度，共同为铺轨施工创造有利条件。

据悉，湘桂铁路作为中国铁路主骨架“大湛通道”的重要组成部分，全线已累计完成投资189亿元，占投资总额的77.1%。目前，永州至柳州段运输能力处于超饱和状态，湘桂线扩改及永柳段的早日投入使用，在解决本段运能和运量矛盾的同时，也为湘桂线实现快速通道目标奠定基础，意义非常重大。永州至桂林段新线路的顺利铺通，为下一步的静态验收和联调联试打下了良好基础。