日前，随着一声汽笛的长鸣，中国南车株洲电力机车有限公司自主研制的首列印度新德里RMGL古尔冈项目地铁车辆，被吊装上Jette轮船后缓缓驶离上海港，将在8月底抵达孟买港，年内将驰骋在印度首都新德里的卫星城市古尔冈地铁线上。

据了解，自2006年以来，中国南车株机公司积极介入印度轨道交通装备市场，依托高端技术实力、提供全方位系统解决方案、低碳环保“三张牌”，于2010年6月成功获得印度新德里RMGL古尔冈地铁项目15节（5列3节编组）地铁车辆购销合同。
印度新德里RMGL古尔冈项目距离新德里市中心30公里，贯通服务于古尔冈卫星城主要商业区，采用标准轨距的高架线路，全长6.1公里，共设6个停靠站，在客运高峰期运营每趟间隔90秒，每天将为古尔冈卫星城线路运送至少3万名旅客。

此次中国南车株机公司提供的地铁车辆设计最高时速90公里，运营时速80公里，三节编组最高载客量约为1000人。

考虑到当地的巨大客流量，南车株机公司在设计中特别提高了车辆的承载强度，该型车辆的垂向载荷强度比一般同类型地铁车辆高出10%，相当其每平方米最大载荷同比能多站一个人。

鉴于当地复杂运行环境，该项目在防撞设计上不仅优化了车钩及缓冲器设计，还特别加装了静液压缓冲器，其关键的车头部位防撞能力提升一倍，经过模拟实验，在发生时速达25公里等级的撞击时，不会危及乘客生命安全。尤其是列车前窗玻璃和客室玻璃的抗冲击性能等标准高于同类地铁车辆，且能够隔离印度当地高强度的紫外线辐射。每节车内两个特制的疏散梯，在危急时刻可以方便地打开放置于车门和走道上，协助乘客在紧急时候从高达1米多的车厢撤离到地面而不至于摔伤。

与此同时，南车株机公司还特别针对新德里全年高温（最高温达50摄氏度）、多雨、多尘环境，在设计中采用了耐腐蚀、使用寿命可达30年的高强度轻型铝合金材料，采用低能耗、具有良好制冷效果和客流量智能调节的多压缩机空调机组，以比常规地铁车辆出风量高出20%的设计，不仅节能而且能确保乘客的舒适性。据了解，每节地铁车辆能耗比同等级的不锈钢地铁每年节电约2万度。