8月8日，海南省铁路建设办公室相关负责人接受中新网采访表示，“海南东环高铁2010年12月30日开通以来，对海南的经济社会发展作出了很大的贡献，也给海南本土民众出行带来了方便。”该负责人表示，“东环铁是当年海南省的重点工程，已严格按照铁道部的要求去建设。我们作为政府部门，仅有协调项目各单位的功能，对具体的施工情况不是很了解。 ”

8月7日有媒体曝出，国内12条铁路出现质量问题，并已被铁道部通报批评，其中包括海南东环铁。

该负责人当日还向中新网介绍了海南西环铁路建设进展情况：由中铁二局集团有限公司组成的“三电”及管道迁改项目施工队，已经于7月19日进驻西环铁路三亚火车站至凤凰机场段，“此举标志着新建海南西环铁路正式开工建设。”

“三亚站至凤凰机场段从2012年4月份开始征地拆迁，工作进展很顺利。中铁二局进入后，主要是对施工范围内的各类管线、电缆和通信等设施进行迁移。该段基建主体工程招投标工作将于本月底前完成。”他说。

“三亚凤凰机场至海口段的初步设计评审工作也将于8月中旬进行。整体项目已完成地质勘探、环评、安评、节评、行洪论证等各项前期工作。”

新建海南西环铁路作为国家发改委、铁道部等中央部委支持海南国际旅游岛建设的重点项目之一，国家发改委于2011年7月正式批复可行性研究报告，全长344公里，分成三亚站至凤凰机场段和凤凰机场至海口段两线段施工建设，其中三亚站至凤凰机场段全长10.03公里，初步设计方案已于2012年4月7日通过铁道部审批，投资约10亿元人民币，工期为两年。

新建海南西环铁路线路等级为国铁Ⅰ级，正线数目为双线；总投资271亿，建设工期为四年。建成后将与已开通运营的海南东环高铁接轨，形成环海南岛快速铁路。