吉林省第一条地铁长春地铁1号线的控制性工程--解放大路车站8月9日全面开工，这是中国东北高寒地区正在建设的规模最大、地质条件和施工工艺最为复杂的地铁暗挖换乘车站。

解放大路地铁车站位于长春市中心的人民大街与解放大路十字路口交汇处，是长春地铁1号线与即将开工建设的地铁2号线的换乘车站。深入地下31米的车站分为上下两层，总建筑面积3万2千9百多平方米，全部采用地下暗挖施工新技术，是中国东北高寒地区正在建设的规模最大、地质条件和施工工艺最复杂的地铁暗挖换乘车站。

承担施工任务的中国铁建十八局集团三公司长春地铁项目经理胡恒千介绍，整座车站就是建在一个地质破碎带上，它要穿越地震断裂带和含水量非常丰富的软土地层，地下管线和人防工程又非常集中，施工技术难度和工程风险都国内罕见。

胡恒千说，采用地下暗挖技术的目的，就是要最大限度的减少建设过程中，对城市中心区地面交通和周边建筑的干扰和影响，但是它对施工技术和工艺提出了更高的标准，设计要求施工过程中地面和地下建筑物的沉降量最大不能超过3公分，目前国内地下工程建设所有的新技术、新工法都将在这座车站中得到应用。

十八局集团三公司长春地铁项目总工程师李春奎告诉记者，工程建设过程中，还将同时展开“复杂环境下深基坑降水设计与施工”、“群洞效应地表沉降控制技术”等一系列地铁暗挖综合施工技术的科研课题研究，为中国高寒地区超大型、现代化地铁枢纽车站的建设积累宝贵经验。

“现在从长春市的北部到南部，如果乘私家车或公交车出行，需要一个半小时左右”，十八局集团三公司长春地铁项目党委书记王奎军告诉记者，“地铁建成后乘坐地铁列车只需要约30分钟。”

据长春轨道交通集团工程部部长江涛介绍，作为长春市轨道交通的骨干线路，地铁1号线全长约37公里，分为两期建设。一期工程共设16座地下车站，总投资约107亿元。2015年建成通车后，日客流量最高可达100万人次。