7月30日，杭州地铁2号线一期工程西北段土建施工SG2-14、15B、17等三个标段正式对外招标。

杭州地铁2号线一期工程起于朝阳村站(萧山区)，止于丰潭路站(西湖区)，线路全长30.488km，全部为地下线。其共设24座车站，总投资约为169.72亿元人民币，政府财政资金占55%，其余国内银行贷款，共分东南段、西北段前后施工。

其中，东南段工程于2008年9月28日率先开工建设，为朝阳村站至钱江路站(含)部分，共设13座车站，线路长度约18.2公里，计划于2013年底建成；西北段工程于2011年9月29日开工建设，为钱江路站(不含)至丰潭路站部分，设车站11座，线路长度约12.5公里。

本次招标，SG2-14标段包括建国路站、建国路站-中河路站区间、凤起桥改建工程，计划工期为1733天；标段内容：SG2-15B标段为凤起路站，计划工期为1217天；SG2-17标段包括文三路站、武林门站-文三路站区间、文三路站-保俶路站区间，计划工期为1216天。

根据招标公告，地体2号线这三个标段的土建工程最快也要于2017年7月才能完成。

就在2012年6月，地铁2号线一期工程使用的车辆敲定为鼓形列车，在1号线基础上有所提升，即腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样空间感会更大，乘坐也会更加舒适。

杭州地铁2号线西北段此次招标站点基本情况

建国路站：建国北路与凤起路交叉路口附近，为2、5号线换乘站，土建同期实施；其中2号线沿凤起路呈东西向布置，5号线沿建国路南北走向布置，为“T”型换乘。

2号线车站主体结构为二层岛式站台，矩形框架结构，换乘节点及5号线车站为岛式站台地下三层框架结构。

建国路站-中河路站区间：区间隧道总长为1102.941米，为地下盾构区间，区间呈东西走向，线路基本沿凤起路方向，由建国路与凤起路交叉口以西建国路站出来，沿凤起路向西行走，最后进入中河路站。

区间设3组平面曲线，曲线半径分别为700mm、1000mm、1500mm，区间线路长度小于600m，未设置联络通道，隧道纵坡为6.823‰，隧道埋深为9.5～11.6m。

凤起桥改建：凤起桥原桥名东河桥，为跨东河而设，与东河正交，桥址处规划河底标高1.30m(黄海高程)，常水位2.80m，无通航要求。

改造后，拓宽桥面宽度至48.7m，比现今增9.25m。

凤起路站：为地下三层双柱三跨钢筋混凝土闭合框架13m岛式车站，总长134米。车站设置4个地面出入口，2组风亭。凤起路站两端均为盾构调头。

凤起站为地下三层岛式车站，采用盖挖逆作法施工，主体结构2014年12月完成。

文三路站：位于莫干山路和沈塘桥路的丁字路口，沿莫干山路南北布置，车站为地下双层双柱三跨箱型框架结构。站台宽度12m，标准段宽20.1m,车站外包总长183.2m。

车站共设四个出入口及两组风亭

武林门站-文三路站区间：单圆盾构区间，区间全长约为820.29m。下行线从文三路始发，到底武林门站后调头向文三路站推进上行线。

文三路站-保俶路站区间：单圆盾构区间，区间全长约为942.32m。上行线从文三路始发，到达保俶路站后调头向文三路站推进下行线。