7月30日， 记者从浙江重大工程交易网招标公告上获悉，杭州地铁2号线一期工程经国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于杭州市地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》（发改投资【2008】1152号）核准同意建设，并已列为浙江省重点建设项目，全线计划于2017年建成。

而7月31日，杭州地铁2号线的车辆及牵引系统、信号系统合同签约仪式也将举行。

总投资约170亿元  2号线计划2017年建成

常关注地铁的读者一定知道，杭州地铁2号线一期工程起于朝阳村站(萧山区)，止于丰潭路站(西湖区)，将分东南段和西北段两段施工。

2号线全长约30.488公里，共设24座车站（见图）。其中东南段工程早在2008年9月28日就已“起跑”：从朝阳村站至钱江路站（含），一共13站，约18公里，将设主变电所1座、车辆基地1座。

7月30日浙江重大工程交易网上的招标公告，就是为地铁2号线一期工程的西北段的三个标段（SG2-14标段、SG2-17标段、SG2-15B标段）的土建施工进行正式对外招标。

记者在这份公告上看到，2号线总投资约为169.72亿元，全线计划于2017年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司、资金来源为政府财政资金占55%。

东南段计划2013年底建成

在地铁2号线的日程表中，也许萧山的老百姓会更加幸福一点。因为东南段的建设，目前看来进展很顺利——2012年6月，地铁2号线东南段，南部卧城站、潘水路站、杭发厂站、外环路站、内环路站等8座车站已基本完成主体结构施工，2号线一期工程机电项目也已陆续启动。

就在7月9日凌晨， 杭发厂站——人民路站区间段，盾构机还成功穿越了被称为“世界性难题”的硬岩层。这在杭州的地铁施工中，还是首次尝试。

因此预计到2013年二三月份，东南段将基本实现“洞通”，简单地说，就是所有盾构区间都将被打通。而计划中，到2013年底2号线东南段就将建成。

这段区间全长1105米，其中萧绍路以北区域下伏北干山、西山余脉，地铁隧道需在约50米的硬岩地层中穿行，施工难度很大。

此外，就在2012年6月，地铁2号线一期工程使用的车辆已敲定为鼓形列车。这种列车腰部位置的车厢将有一个向外的弧度，这样空间感会更大，大家乘坐起来也会更加舒适。