目前，乌鲁木齐轨道交通建设规划已通过国家发改委、住建部、环保部三次专家评审。近期，国家发改委将汇集评审意见上报国务院审批。

6月27日，乌鲁木齐市委、市政府与北京市轨道交通建设调研组就乌鲁木齐轨道交通建设等相关工作进行了座谈。

会上，乌鲁木齐市轨道办与北京市轨道交通建设管理有限公司初步达成合作意向。该公司将负责派出专业化团队参与乌鲁木齐轨道交通项目建设的具体项目管理工作，同时培养乌鲁木齐地铁建设管理队伍。

北京市政府副秘书长、轨道交通建设指挥部常务副指挥徐波说，今后将加强双方之间的合作，为乌鲁木齐轨道交通建设提供更多的支持与帮助。

乌鲁木齐市委副书记、市长吉尔拉·衣沙木丁说,近年来,随着乌鲁木齐经济社会事业的快速发展,常住人口和机动车数量增长迅速。特别是中央新疆工作座谈会后,乌鲁木齐迎来了大建设、大开放、大发展的良好机遇，人口和机动车数量激增。实施轨道交通项目建设，对于缓解市区交通拥堵，方便市民出行具有重要意义。

2011年乌鲁木齐规划建设了3条BRT大容量快速公交线路并实现运营，目前单日客运量达40余万人次，运力接近饱和。而统计数据显示，目前乌市机动车保有量已接近50万辆。

“目前，发改委、住建部、环保部评审已经全部通过，轨道交通工作已到了最后百米冲刺的阶段。”吉尔拉·衣沙木丁说，北京市地铁已经有几十年的建设、运营和管理经验，相信有了北京的支持和帮助，乌市的轨道交通项目建设一定能按照“高水平、高起点、高效率”的要求，建成全国一流的地铁精品。

根据《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》，乌市计划实施建设7条轨道交通线路。近期规划将建设两条轨道交通线。其中1号线从三屯碑到地窝堡机场，全长26.5公里，全为地下线，车站21座。2号线一期工程从边防局向高铁站方向延伸，全长21.4公里，地下17.6公里，高架3.8公里,车站16座。

乌鲁木齐轨道交通建成运营后，乌市将形成“以轨道交通为骨干、以BRT大容量快速公交系统为支撑、以常规公交为主体，以其它交通方式为补充”的一体化公交运输体系。