地铁14号线拟吸引社会投资150亿元，有望成为继地铁4号线之后，北京市第2条引入社会资本（PPP模式）的地铁线路。
《北京地铁14号线特许经营项目实施方案》已通过市发改委审查并已上报市政府，为项目谈判及实施等后续工作的顺利开展奠定了基础。这意味着，北京市将出现第2条PPP模式的地铁线路。

2005年2月，北京市基础设施投资有限公司、北京首创集团公司和香港地铁公司签署了北京市地铁4号线特许经营项目三方合作经营协议，共同出资组建PPP模式的公司——北京京港地铁有限公司。

按照规定，北京市政府授予京港地铁有限公司建设、投资运营4号线的特许权，由其负责车辆、信号、通信等主要设备的投资建设任务，并在30年的特许经营期内负责运营和管理，不享受政府财政补贴，30年内完全“自负盈亏”。运营期满后，京港地铁将项目设施无偿地移交给北京市政府。

根据此前发布数据，京港地铁公司总投资为46亿元，注册资本15亿元，其中香港地铁公司和北京首创集团公司各占49%股份，北京市基础设施投资有限公司占2%股份。4号线成为国内首次采用特许经营模式运营的地铁线路。此次有望尝试这种PPP模式的地铁14号线，是北京市在建的一条地铁线路。线路从北京西南部出发，途经丽泽商务区、永定门、南八里庄、大望路、朝阳公园、望京等地，连接北京东北部。按照规划，该线张郭庄站至西局站定于2013年3月开通，配合园博会的开办，其余部分定于2014年12月开通。

值得一提的是，为了避免开通初期就面临客流饱和的压力，14号线拟定使用A型列车。这款新车每节车比既有线路运营的B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加至10对门。同样6辆编组的情况下，载客量比普通列车多运700人。目前，14号线已签下63列A型列车的采购合同，首批列车2012年年底交付，以满足2013年14号线西段提前开通运营的需求，这也将是北京市投入运营的首批A型列车。