作为图们江区域交通大通道的重要项目，正在建设中的吉珲铁路客运专线预计2014年竣工通车。

经过20年的开发开放，珲春市的铁路、公路、港口、跨境桥梁等基础设施日渐完备。在长春到珲春高速公路实现全线通车的基础上，连接长春和珲春的快速铁路客运专线也正在加快建设中，预计2014年能够竣工通车。

吉珲铁路客运专线西起吉林市，东至珲春市，途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春7个县市。新建正线359公里，总投资416亿元，设计时速250公里，建设工期4年。该工程于2010年10月开工。项目建成后，珲春至长春旅行时间将缩短为2.5小时。

通道建设作为图们江区域合作开发的“重头戏”，自1992年中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动图们江区域合作开发项目以来，在各方的共同努力下，成效日益显现。2009年，国务院批复了《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》，经过近3年的深入推进，图们江区域合作开发取得显著进展。2012年4月13日，国务院正式批准在吉林省珲春市设立“中国图们江区域（珲春）国际合作示范区”，并印发了《关于支持中国图们江区域（珲春）国际合作示范区建设的若干意见》，标志着图们江区域国际合作和珲春开发开放进入一个新阶段。

目前，中朝两国共同开发和共同管理的罗先经济贸易区项目顺利启动，中俄路港通道建设项目顺利实施，中蒙大通道项目正抓紧推进。珲春经扎鲁比诺港分别到达日本新潟和韩国釜山的国际陆海联运航线正式开通，到新潟由原来3天半缩短至22个小时，到釜山由原来的5天以上缩短至1天半。中俄珲卡铁路预计2012年6月恢复运营，朝鲜元汀口岸至罗津港二级公路改造主体工程基本完工。珲春经朝鲜罗津港至上海的内贸货物跨境运输项目成功实施，开辟了我国东北地区经济、便捷的出海运输新通道。

按照《意见》中提出的“将珲春打造成东北亚合作与开发开放的重要平台、东北亚地区重要的综合交通枢纽”目标，吉珲铁路客运专线建成后将对加快长吉图开发开放先导区建设、推动珲春暨图们江区域合作开发具有重要作用。