4月5日晚上8时，随着压路机将最后一车填料推平压实，位于中越边境的德靖铁路DK13+780--+864段施工完成，这标志着该铁路全线正线线下工程全部完成，4月9日该段已经铺轨通过。截至13日，德靖铁路正线累计铺轨14公里，有望于2012年7月31日全线开通。
2011年12月，德靖铁路开始正式铺轨。但是在铁路里程DK13+780--+864段路堤处，因征地拆迁问题，致使铺架机于今年2月铺轨到该村口时无法继续施工。为此，德保县县委、县政府在3月下旬，紧急召开掀起铁路建设新高潮的推进会。县领导班子多次组织县国土资源局、铁路征迁办广大党员干部来到上江屯，积极深入基层群众了解情况。得知由于铁路建设土地被征用等问题给群众生产生活带来的困难后，当地政府协同建设单位和施工单位一起，帮助群众增修绕行铁路的村路，并增设交通涵穿越铁路，改善村民生产生活条件。同时，认真细致地做村民的思想工作，积极宣传铁路建设对国家和当地发展的作用。经过多方的共同努力，终于解决了该处征迁问题，给铁路项目建设创造良好的施工环境，施工得已顺利进行。
德保至靖西铁路为已开通的田德铁路延长线，全长39.9公里，为时速120公里的单线电气化Ⅱ级铁路，总投资估算12.49亿元。建成后，该铁路以地方货运为主，根据《广西铁路国际运输通道建设问题研究》报告，规划将建成广西经越南直至新加坡的东、中、西三条通道，田德铁路与德靖铁路，再延伸到靖西县的龙邦口岸后将成为西通道的主要构成部分，构成广西与东盟间的另一条国际通道。