京石客运专线有望年底铺轨
今年的省两会上，全省高速铁路建设再次成为代表委员们热议的话题
按照铁路部门最新施工计划，今年12月或明年1月，京石客运专线将全线铺轨
2011年底左右我省将在全国率先实现全部设区市通高速铁路
石太客运专线将石家庄和太原率先纳入一小时经济圈，京石、石武、津秦客专、京沪高铁的建设步伐正在加快，石济、京沈客专建设获批的喜讯不断传来……河北各设区市通高铁排出了明确的时间表。河北人真正感受到了环京津、环渤海一个半小时高速铁路交通圈正快步向我们走来。在今年的河北省两会上，全省高速铁路建设也再次成为代表委员们热议的话题。
现场目前施工方每天制梁2.7片
浇筑、张拉、蒸养……在位于正定县的京石客专滹沱河制梁场内，中铁十三局第一工程有限公司的460余名工人正在紧张地进行制梁作业。
该公司相关负责人告诉记者，他们负责的是石家庄境内京石客专跨京石高速、京石客专跨张石高速、京石客专跨北二环、京石客专跨滹沱河四座特大桥的制梁和架梁工作。
“这四座在京石客运专线上重要的特大桥总共需要制梁681片，每一片梁的重量都有近400吨。”该负责人介绍，按照铁道部加快工期的要求，目前他们克服冬季施工的不利因素，新增加了两个制梁台，采取24小时昼夜施工的方法，现在他们的制梁量已经提高到每天2.7片。
进展京石客专有望年底铺轨
“预计今年8月底，京石客专四座特大桥就可以全部完工。”该负责人介绍，目前在这四座特大桥中，进度最快的是跨京石高速特大桥也就是东白庄特大桥。目前横跨京石高速的主跨还剩5米左右，预计这个月底前就能实现合龙。
“按照铁路部门最新的施工计划，今年12月或明年1月，京石客运专线将开始全线铺轨。”在采访中，该负责人向记者透露这样一个最新消息。
展望明年底左右实现市市通高铁
记者从河北省发改委获悉，按照国家《中长期铁路网规划》和我省《“十一五”综合交通体系发展规划》，我省“十一五”和“十二五”期间共实施高速铁路新建项目10个，主要有石家庄-太原、北京-石家庄、石家庄-武汉、天津-秦皇岛、石家庄-济南、北京-沈阳客运专线，北京-上海高速铁路，保定-天津、北京-张家口、北京-唐山城际铁路。
据悉，在这些项目中，我省境内里程达1600公里，境内投资1900亿元，这些项目均在2011年底左右建成。
届时，我省将在全国率先实现全部设区市通高速铁路，构成环京津、环渤海一个半小时高速铁路交通圈，并实现各市间及与周边省会城市的高速互通。
津保铁路近日有望获批
“目前，石太原客运专线已于2009年3月份开通投入运营，石家庄至太原的运行时间由原来3小时缩短为1小时。”河北省发改委交通处相关负责人介绍说，此外，京石、石武、津秦客运专线和京沪高速铁路已于2008年开工建设，目前进展顺利，计划2011年底建成。据介绍，京沈、石济客运专线项目建议书已获国家发改委批复并上报可研报告；津保铁路近日即可获得国家发改委核准批复；京张、京唐城际铁路均已完成国家发改委委托的项目建议书专家评估。同时，为改善区域交通条件，以环渤海城市带为重点的唐山-曹妃甸、秦皇岛-曹妃甸-渤海新区等城际铁路和京廊轻轨等项目正会同北京、天津两市共同编制规划，力争尽快启动项目。
“以上项目建成后，我省境内将形成高效、便捷、通畅、舒适、安全的高速铁路网络。”河北省发改委交通处相关负责人说，这对加快构筑京津冀都市圈和环渤海经济圈，密切我省与周边省份的联系，扩大对外开放，改善群众出行条件，提升我省城市水平，促进区域合作，推进高新技术及文化和旅游产业发展，改善投资环境都具有重要的意义。
声音
河北大力发展交通是非常好的事
省政协委员、河北银行运河桥支行行长杨凤虎表示，很多地方交通相对比河北发达，比如重庆打造一小时交通圈，从重庆到周边地区很快很便捷。像北京到上海，有飞机，还有直达列车。而河北的交通发展相对慢了一些。比如从唐山、秦皇岛到石家庄，还需要五六个小时。俗话说“时间就是金钱”，耽误时间就是损失经济效益。
“经济要发展，就要打好基础，而交通就是基础设施建设。河北大力发展交通，这是非常好的事。”杨凤虎称。
交通发展能推动经济发展
省人大代表、省会公交司机刘艳红表示，从一个区域来讲，交通是一个非常大的事情，有了方便快捷的出行方式，人们到各地就非常便捷，而且人们之间的联系会越来越多。通了高铁，出行非常方便快捷，人们选择出行的方式也就多了。
刘艳红表示，交通的发展会给方方面面带来前所未有的影响，对经济发展是个推动力，能够推动经济向更好更快的方向发展。
刘艳红表示，希望有关部门在保证安全的基础上，加快施工进度，让人们尽早受益。高铁将使城市间的来往更频繁
“这是一个好事，对各地百姓来讲是天大的好事。”省人大代表、民进沧州市委副主委高九成称，比如说沧州到石家庄，现在坐火车，正常时间是两个半到三个小时，坐高客需要三个多小时，其实这比以前已经很方便了，但是百姓仍然觉得不够方便。“比如雨雪天气时，从沧州到石家庄，开车走高速比较慢，有时高速还会封。坐火车，则需要绕行。如果能通高铁，城市间的来往就会更频繁，人流、物流、信息流会密切地联系。”
高九成表示，有了更快、更便捷的出行方式，大家再出门时都选择乘坐高铁，这样减少开车的次数，就能节省成本，也会缓解来往城市的交通压力。
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京石铁路客运专线
京石铁路客运专线是北京-广州-深圳-香港客运专线的一部分，建成后北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。该工程2008年10月7日开工建设，建设总工期为4年，投资估算总额438.7亿元，由铁道部和北京市、河北省共同投资，组建合资铁路公司，组织工程建设。
京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州，至石家庄南站，全线总长281公里，桥梁占去77%。共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。正线全长281公里，速度目标值350公里／小时，初期运营速度300公里／小时。