备受关注的厦门站改扩建有了新进展，记者从市铁路建设指挥部获悉，4月中旬，改扩建将正式拉开序幕。

厦门站是厦门枢纽的主要客运站，通过改扩建，可以解决厦门站运输能力严重不足的问题，缓解火车站片区日益拥堵的交通状况，满足群众出行需求。

主站房10月动工

2012年2月14日，铁道部和福建省政府下达了《关于厦门火车站改扩建工程可行性研究报告的批复》，确定了该项目的立项。目前，厦门站主站房已进入施工准备阶段，按照市政府近期与南昌铁路局协商结果，争取在10月份动工。

厦门站南广场及片区市政配套工程的“工可”立项，市发改委已在今年3月1日批复，可在4月中旬动工。

投资总额14.97亿元

厦门站主站房及站场配套工程估算总额为14.97亿元。

改扩建将按照“一次规划设计到位，分期实施”的原则，先期建设5项内容:主站房改扩建；南广场；北广场；下穿铁路通道的站垂一、二路和金榜路；站平一路。后期时机成熟时再建站垂三、四路和东坪山立交。

厦门站专营动车到发

按照最终的厦门火车站站改方案，厦门站将专营动车到发。

主站房按总建筑面积2.76万平方米的规模控制，南北站房分离，高进低出，设计标准为每小时最高聚集人数4000人，站场规模由现在的3站台5股道，扩大至5站台9股道，预测年发送旅客量1250万人次。

南广场为地面与地下两层建筑，地面层为旅客进站广场和公交枢纽站，地下层为旅客出站疏散广场和社会临时停车场，用地面积约7.8万平方米；北广场由火车站旧广场改造而成，用地面积约1.4万平方米。南北广场的主要功能是，形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。