记者2月1日获悉，作为无锡与苏州共享共用的重要交通设施，苏州将建设硕放机场轨道专线，并与无锡轻轨3号线相连，以方便旅客抵达机场。

同时，该条机场轨道专线也将与苏州市区轻轨3号线相接，并通过苏州轻轨3号线，对接昆山轻轨S1线，最终经由上海轨交11号线，直抵上海市区。

全部项目完成后，上海市民即可通过乘坐地铁11号线，借助轨道交通抵达苏州与无锡。

2010年11月21日，苏南硕放国际机场有限公司已正式宣告成立。这家在原无锡机场有限责任公司基础上组建而来的企业注册资本为17亿元。而在国家发改委印发的 《2010~2015年长江三角洲地区区域规划》中，已提及要积极推进苏南（硕放）国际机场的改扩建工程，重点增加国内客运和国际货运航线，“建成国家干线机场”。

无锡市轨道交通规划建设领导小组办公室称，苏州方面将建设机场轨道专线，并与无锡轻轨3号线相连。这个与无锡市轨道交通发展有限公司“两块牌子、一个班子”的办公室表示，此举是为了方便苏州城区旅客抵达硕放机场。

根据规划，苏州方面建设的机场轨道专线，将从沪宁高铁苏州新区站出发，这意味着乘坐沪宁高铁出行的旅客可以方便地换乘机场轨道专线，抵达硕放机场。同时，旅客也将在乘坐该条机场轨道专线，并换乘无锡轻轨3号线后，抵达硕放机场，或进入无锡市区。

公开资料显示，无锡轨道交通3号线终点站为硕放机场，并连通苏州轻轨线路。记者获悉，根据无锡市城市快速轨道交通规划，该市1、2号线将于2015年建成，随后建成3号线，这一日期将不晚于2020年。而长三角地区的轨道交通发展计划还远不止于此。

通过即将开工建设的上海轨交11号线北段，上海地区的旅客将可以方便地进入苏州、无锡。

上海轨交11号线北段将于2011年3月开工，预计在2012年12月通车试运营，终点站为昆山市花桥站，全长约为6公里。这项计划与苏州轨交相接的工程，无疑将加强上海、苏州、无锡之间的紧密联系。国家发改委基础产业司铁道处副处长田艳杰此前也称，轨交11号线的跨省延伸，不仅将全面推进长三角区域交通一体化，亦将有力促进区域经济、社会的共同繁荣和持续协调发展。

根据计划，上海轨交11号线进入昆山后，将与昆山轻轨S1线相连，从昆山境内抵达苏州工业园区，并与苏州地区轨交相连，最终连入无锡境内。