现代化的城市，必然是一座综合承载能力的城市。在高广滨同志所作的党代会报告中，一大批重大基础设施工程将完成建设或投入运营，通透、大气、舒朗、开放的城市风格在未来的岁月里将会日臻完善。

5年内形成“十字形” 地下轨道交通骨架

报告：抓好地铁建设，5年内1号线要通车，2号线要争取完工。

精读：在2011年，总投资129亿元、总长18.5公里的地铁1号线通过国家审批并开工建设。2012年，地铁1号线将全力推进建设，同时力争开工建设地铁2号线。展望未来五年，地铁1号线将会实现通车，地铁2号线争取完工，“十字型”的地下轨道交通骨架基本形成。

西客站6月建成投入使用

报告：抓好西客站建设，2012年要建成并投入使用。

精读：2011年，西客站综合换乘中心工程已经主体封顶，预计2012年6月，西客站综合换乘中心工程全部完工，并配合铁路的开工正式投入使用。作为哈大客运专线的新建铁路客运站，西客站也是将来进出长春的高铁到发站。站房共5座站台、11条铁路线，其中包括两条正线。初步计划2012年4月1日联调联试，并于2012年7月1日试通车。

机场快速路 力争2013年建成通车

报告：抓好机场快速路建设，2013年要争取通车。

精读：长春市通往机场的城市道路目前只有吉林大路。由于吉林大路是城市核心区东西向交通主干路，交通信号灯较多，人流车流饱和，经常处于拥堵状态。为此，长春市计划投资21.3亿元，建设机场大道工程，解决从城市核心区向机场方向的快速通行问题。工程竣工后，车辆可沿长春大街经亚泰大街跨长春大街立交桥、长惠桥进入惠工路，经过远达大街进入惠工路机场大道高架桥，从洋浦大街下穿进入哈尔滨大街，由机场大道与长吉高速出口立交桥进入机场高速公路。机场大道全程长13公里，设计时速为60公里，届时，从市中心到长吉高速公路收费站可缩短到20分钟。该工程已于2011年启动建设，力争在2013年建成通车。

远达大街 6月末实现南北全线贯通

报告：抓好远达大街建设，2012年彻底打通贯穿城市南北的大通道，缩短主城区到长东北开放开发先导区的空间距离。

精读：在长东北整体路网框架当中，远达大街贯通工程可谓是重中之重。其中，续建的北远达大街在高新北区境内12公里，目前已经全线通车。北远达大街等级定为城市快速路，规划道路断面114米，主道双向8车道，辅道双向6车道，建成后将成为吉林省最宽的城市道路。

到2012年6月末，续建的北远达大街与现有的南远达大街正式实现南北全线贯通。届时，与东盛大街、仙台大街、彩宇大街相连后，伊通河以东区域将再形成一条南北交通大干线。车辆从长东北行驶至主城区，只需要大约10分钟的时间。