『大连』闹市区地铁确保安全 3千米区间土建投资5.1亿
字号：T|T 时间：2010/4/8 10:53:05 来源：人民网 点击率：1378
昨日，从大连建委了解到，位于大连闹市区的地铁202标段北起促进路，南至沙河口火车站，全长3361.782米，其中，区间2988.132米，车站373.65米。该标段土建投资5.1亿元，成为大连在建地铁中造价最高的标段。
据施工单位相关负责人介绍，该标段工程包括两站三区间，两站分别为春光街站和香工街站，三区间包括促进路——春光街、春光街——香工街、香工街——沙河口火车站。春光街站位于华北路与春光街交会处路下，车站总长186.15米，车站总建筑面积14218平方米；香工街站设在华北路与香工街交会处路下，车站总长187.5米，车站总建筑面积14301平方米。其中，春光街车站设4个出入口，分别在康园广场、三中门前、学工街与华北路交叉口及轻工学院（现为工业大学）分部门口处；香工街车站施工现场正在进行前期准备，出入口情况还在调整之中。
据介绍，地铁202标段包括车站大断面开挖的CRD法、区间施工的台阶法、盾构法等多种施工方法。两个车站主体均采用暗挖法施工，车站主洞、风道、设备联络通道等大断面的开挖采用CRD法（交叉中隔壁法）；出入口通道明挖段采用钢筋混凝土灌注桩与钢管支撑为围护体系；明挖竖井采用倒挂井壁法施工，以网喷混凝土格栅钢架作为围护结构，内撑采用型钢支撑。
据了解，202标段区间全长近3公里，盾构区间2.3公里，暗挖区间0.6公里，是大连地铁目前在建标段中盾构区间最长的部分。盾构区间从春芳街附近的区间风机房始发，最终达到沙河口火车站。由于这一标段居民区较为密集，选择盾构方式最为高效安全。目前，相应盾构机正在制造之中，预计今年下半年进场。
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