17日，中铁六局北京铁建公司承建的天津北环铁路贯赤道框架桥就位。
铁路桥位于天津市东丽区大毕庄与山领子区间贯赤道下穿北环铁路处。17日上午，施工现场，随着技术人员的指令，在13台500吨级千斤顶作用下，重达2700吨的铁路桥缓缓移动，向预定位置“行走”。
中午11点，“成功就位！”随着一句简短的话语，铁路桥历时7天，累计“行走”了38.1米，成功到达了预定位置，精准就位。
记者在现场看到，当列车从铁路桥上通过时，远远望去，列车犹如“凌空”般飞驰而过。据现场技术人员介绍，大桥与铁路间距仅0.8米，对于飞驰而过的列车，这短短的距离犹如一层“气泡”，一触即破，而施工单位就是在如此苛刻的条件下完成了铁路桥施工。
据悉，该地区土质松软，地下水丰富，给施工带来了极大不便。记者参观了现场的“排水井”，桥梁顶推是在深达7米的基坑内进行，将自重2700吨的框构桥在原本“软绵绵”的软土地基上施工，难度可想而知。据了解，施工单位通过在基坑四周注入水泥浆、增设防护桩等技术手段，加固地基、排水降水，克服各种不利因素，成功在软土地基上完成该次施工。
北环铁路运营繁忙，每天通行列车160列，这种施工模式在不中断列车运行前提下，将事先在铁路外侧预制好的桥体“顶推”到铁路线下方，期间列车只需慢行通过即可。
该工程的通车将为天津大毕庄与山领子周边居民的出行带来方便，缓解公路交通压力。