21日下午，记者从铁路部门获悉，北京南站（原属北京站管辖）和天津西站（原属天津站管辖）“独立”，归北京铁路局直管。铁道部拆分大站段的调整已启动，其中北京铁路局已率先开始拆分大站段。

21日，铁道部表示，路网规模不断扩大，高速铁路运营和技术装备现代化，为进一步适应铁路发展新要求，加强铁路安全基层和基础建设，近日，各铁路局优化调整运输站段布局。通过优化调整，将实现铁路运输站段管理跨度合理，资源设置布局合理，进一步强化高铁专业管理。

丰台车辆段一分为三

铁道部人士透露，北京铁路局丰台机务段天津北车间、北京机务段天津车间将独立合并为天津机务段，车辆系统也将成立独立的天津车辆段。丰台车辆段分为石家庄、天津、丰台三段。

记者从多名铁路人士处证实，“大站段要被拆分”的信息始于“7·23”事故之后，铁道部部长盛光祖在系统内电视电话会议上的一次讲话中提出。盛光祖在会上指出，要对目前的生产布局调整。

上述人士透露，丰台机务段段长将出任新天津机务段段长，丰台机务段党委书记将出任新丰台机务段段长。
北京南、天津西高铁站“独立”

记者从铁路内部人士处获悉，21日下午，北京铁路局召开会议，宣布北京南站、天津西站独立，并宣布两个车站的领导班子。

据了解，北京铁路局管内的大型高铁车站包括北京南站、天津站和天津西站。现已独立的北京南站是京津城际和京沪高铁的始发站，天津西站为天津始发的京沪高铁列车的始发站，毫无疑问，都是大型高铁站。而管内高铁小站包括廊坊站、沧州西站、德州东站、天津南站、武清站等。

此前，高铁车站的管理模式为大站代管，北京南站由北京站代管，天津站代管天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站。
出于重视安全高铁车站独立

济南铁路局一位干部表示，作为京沪高铁大站的济南西站刚建站时期，也曾“独立”过一段时间，但2011年9月后，也遵循“大站管高铁站”的模式，归济南站代管。他说，目前，济南铁路局尚未接到拆分大站段的通知。

上述铁路人士分析，高铁车站独立后，有可能是大高铁站管沿线小高铁站模式。北京南站管廊坊站，天津站管武清站，天津西站管沧州西站和德州东站。

该人士分析，高铁车站独立出来更多是出于对高铁安全的重视。在服务标准和管理难度上，高铁车站与普通车站差异较大，大站管理，管辖车站太多，使铁路部门对高铁车站的管理弱化。

高铁车站独立出来更多是出于对高铁安全的重视。在服务标准和管理难度上，高铁车站与普通车站差异较大。 ——铁路人士分析