昆明铁路枢纽扩能改造工程明日正式动工。该项目与同时建设的昆明枢纽东南环线工程连接后，将形成滇池环线通道，实现环滇列车。这意味着，从昆明乘车，1小时内可达曲靖、楚雄、玉溪，还可坐火车环游滇池。

       据了解，昆明铁路枢纽扩能改造西起温泉站，连接既有成昆线；东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路、蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连。建设总投资96.05亿元，一次建成电气化铁路，施工工期3年。工程采用隔音措施减少噪音，全封闭、全立交，减少鸣笛对城市周边居民的影响。东南环线工程将与枢纽扩能改造工程同时建设，设计为由昆阳站至昆明南新客站的新建Ⅰ级复线电气化铁路，设计时速200公里，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。

       随着工程完工后，枢纽将形成衔接成昆、沪昆(贵昆)、云桂、南昆、昆河、渝昆线及沪昆客运专线等七条铁路干线、五个方向、主轴线客货分线运输的放射状环形格局。届时，按照方向分工，将形成昆明站、昆明南站“两站并重”的客运站格局，可利用沪昆客专、沪昆、成昆、昆玉铁路及枢纽其他铁路线路开行服务昆明、曲靖、玉溪、楚雄等州市的滇中城市群的城际列车，由此实现滇中城市群1小时经济圈。

       据悉，环滇列车将穿行在环滇池城镇北城（主城）、东城（呈贡新城）、南城（晋城—新街新城）、西城（昆阳—海口新城）和安宁市的快速轨道交通线上。极大改变昆明市民出行方式，改善城市交通状况，疏解主城交通拥堵，引导新城快速发展。按照规划，2020年将开行环滇列车15对/日，2030年开行环滇列车20对/日，并留有余地，根据客流增长情况，加快环滇列车。