乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》近日正式上报国家发改委，目前已经进入建设规划的审批程序。待国家发改委批复后，乌鲁木齐市将正式进入轨道交通试验段的建设。

在乌鲁木齐市建委主任马一磊的桌子上，一张乌鲁木齐轨道交通远景网线图已经完全成形，全长211.9千米的线7条放射形线路，密密麻麻的排列着120多个红点，这些红点就是轨道交通的站台。

马伊磊指着线网图说：“我们总共布置了7条线，一号线就是从三屯碑一直贯穿到机场，2号线是从团结路边防总队附近，由东南方向到高铁站今后可以向三平方向发展。这些线路的布置就是按照整个地理形态，和老百姓出行交通流的状况来布设的。”

《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》已经递呈国家发改委，正式进入了审批程序，马伊磊介绍：“一旦国家发改委批准以后，在递交国务院的时候，我们就可以进行试验段的开工。1号线2号线我们总共要投资312个亿，一号线2016年建成，2017年投入试运行，同时在2016年的下半年我们开始启动2号线。”

进入审批程序的乌鲁木齐的轨道交通究竟会以何种面貌出现，马一磊解答：“按照我们乌鲁木齐的客流特征，已经达到了地铁这个标准要求。因此我们是按照地铁来进行建设的。我们现在只是规划阶段。但是可以这样讲，在老城区地方，基本都是地下。在城北的部分地区是地上。”

据了解，规划中的地铁1号线将覆盖现有的BRT1号线和3号线的主要客流大通道：“主客流通道和乌鲁木齐地形形态是相一致的，就是由南到北，现在BRT所能承载的能力基本上达到了轨道交通应该承载的能力，所以我们正好是利用BRT来培育了这个通道的客流，待轨道交通建成以后就会马上很好的运营。”