地铁运营方介绍，从6日到今天，上海地铁对全路网实施了一级保驾，并准备了在大风预警达到8级、10级时限速甚至缩线运营的计划。不过，由于“梅花”超强台风减弱成台风，6日上海并未感受到它的威力，地铁也始终没有启动限速、缩线运营的计划。

最靠近海 海天三路站6日夜微风

6日晚间20时，早报记者来到位于汉中路上的上海轨道交通运营管理中心，上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室，简称“COCC”，位于上海轨道交通运营管理中心内。在这里，可以看到上海地铁全路网的运营情况。指挥室工作人员介绍，大屏幕上显示的地铁运行图可以随时切换。

6日晚，屏幕上显示的是上海地铁2号线及8号线的运行图——这两条线路分别延伸到上海地铁路网的最东和最南，且均为地面线路，可能受到台风侵袭的几率较大。

20时10分，在实时显示的监控摄像头回传画面中，记者看到，多数车站的人流量并不大，虹桥火车站、上海火车站、上海南站等交通枢纽也未出现乘客拥挤的现象。工作人员表示，考虑到迎战台风的需要，显示在大屏幕上的摄像头主要是地面、高架车站，以及一些重点车站。其中，最大的两面屏幕画面，给了位于上海地铁最东面的海天三路站。

作为上海地铁最靠近海的一座车站，站在2号线海天三路站的站台上，远远就能看到大海。晚间21时，从海天三路站站台摄像头回传的画面显示，列车正常运行，乘客们的衣服被风稍稍吹起。21时30分，海天三路站最后一班列车离站，车站也结束了运营。

晚间21时30分，大屏幕上显示，上海地铁当日运送的客流总量为428万人次，远少于前日的655万人次。工作人员介绍，这一是由于双休日的关系，二可能是由于台风预警，导致市民较少出门。至22时30分，客流量约为472万人次。“今天的数据比上周同期要少50万人次左右。”

大风暴雨

可能损坏车站、轨道、设施 晚间21：00，地铁运营方一位负责人告诉早报记者，虽然从当时状况来看，台风威力已经减弱，可能不会对地铁运营造成即时性的伤害，但仍然不能掉以轻心。 “上海地铁的最后一班车是23点30分，但并不是这之后就完全没问题了。就算是列车不在运营状态，台风一旦发威，也可能带来安全隐患。”

运营方介绍，台风带来的大风暴雨可能导致车站、线路及周边设施的损坏，还可能将各种物体刮进轨道，或是搭上触网。一旦发生设施、树木侵限的意外状况，将会影响地铁次日的正常运行。“现在地铁最早的一班车是早上4点55分从南站出发的。目前，所有线路每天运营之前，都会有一班巡道车开一遍轨道，查看轨道情况。”负责人介绍，今天开出的巡道车与平时并不相同——巡道车的速度将减慢到20公里/时，司机增加到2人。“今天的巡道车上还会搭载专业的抢修人员，遇到轨道出现故障，随到随修。”