宽敞、明亮、一尘不染的厂房、自动化的加工设备，一辆辆时尚的高速动车组就在这里诞生。

这里是中国南车四方股份公司高速动车组生产车间，也是世界上最大的高速列车生产基地。这里生产出的高速动车组，已经在高速铁路上安全运行超过1000万公里，不但创造了世界上运营速度最高的纪录，而且安全可靠性达到世界最高水平。

从一个“小作坊的集合”到拥有世界先进技术的现代化大生产，用中国南车董事长赵小刚的话说，创新给了南车发展的不竭动力，更是一份沉甸甸的责任。

“壮士断腕”换来全新发展空间

恐怕没有人会想到，就在10年前，这里还看不到多少现代化大生产的影子。用中国南车董事长赵小刚的话说：“当时的四方尽管是一个拥有12000名员工的大企业，但实际上更像一个‘小作坊的集合’，与大工业生产不沾边。”

2004年，中国南车决策层决定将四方股份作为中国南车进行产业结构调整的首个一级子公司。在产品上把老旧的能耗高、排放大的老型内燃机车淘汰，转而生产市场需要的新型动车组和城轨地铁车辆；在产业结构上将相关辅业全面剥离出去，进行市场需求型结构调整。

当时很多老职工不理解：四方是中国机车车辆的摇篮，把机车业务剥离出去，对老职工来说就像抛弃自己的孩子。

“有退才能进，有舍才能得，必须一心一意搞有发展前途、代表时代发展趋势的高新产品。”以赵小刚为代表的中国南车决策层的思路十分清晰。

正是这次战略调整为四方股份换来了全新的发展空间。公司抓住引进消化吸收国外高速列车先进技术的历史机遇，顺利引进了时速200公里及以上动车组技术，并在很短的时间内掌握了动车组的设计、制造、质量控制、试验检测等技术。