3月3日，《现代有轨电车交通工程技术标准》（以下简称《标准》）编制专家审查会在光谷举行，武汉光谷交通建设有限公司(以下简称“光谷交通”)表示，《标准》经评审后将进一步完善并报批，预计2016年10月出台，这将是全国首个有轨电车行业标准。
中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会秘书长冯爱军说，《标准》通过审查并发布实施后，将填补我国现代有轨电车在规划、管理、设计、施工、运营方面的空白。
光谷交通总工程师周小华说，国内部分城市有轨电车因为发车间隔时间长、行驶速度低，饱受诟病。在此次《标准》的制定中，对有关乘客舒适度的问题进行了明确要求。
《标准》提出，有轨电车运输能力按6人/平方米车厢站席标准进行配置，超员标准为8人/平方米。此举将保障有轨电车不出现个别地铁线人挤人的情况；有轨电车系统设计行驶速度宜控制在20公里/时以上，此规定保证了有轨电车的快捷性。
在列车运行间隔方面，《标准》指出，应根据各设计年限预测客流量、列车编组及列车定员、系统服务水平、运输效率等因素综合确定，原则上不应低于地面公交车服务水平，且初期高峰时段最小运行间隔不宜大于8分钟，远期高峰时发车间隔不宜大于3分钟。
光谷交通方面表示，光谷地区正在建设的有轨电车T1、T2示范线，建设里程36公里，通过方案设计优化，实现6个交路互通运营，运营总里程达102公里，可实现社会经济效益最大化，计划2016年底通车试运营。到2030年，大光谷518平方公里范围内将规划建成9条有轨电车线，建设总里程168公里。