1、 以新颁布的《列车牵引计算规程》（TB/T 1407—1998）为准则，可完成《列车牵引计算规程》中规定的各项计算内容任务，主要面向铁路机务运用管理部门。
2、 集牵引计算与数据处理功能于一体，与牵引计算有关的各项数据准备工作以及计算后的绘图、制表工作均可在该平台内完成，实用性强。
3、 机车、车辆基本参数、牵引特性、能耗特性等数据与计算程序分离，增加新型机车、车辆数据或修改已有数据无需修改程序代码，适用范围广、灵活方便。
4、 充分利用铁路系统现有的数据资源，可以在铁路工务部门已建立的线路数据dBASE文件的基础上自由编辑、截取数据（或借助于相关编辑软件，如Excel），由牵引计算软件转换成牵引计算和绘制操纵示意图需要的线路数据文件，能够极大地降低劳动强度、提高工作效率。
5、 计算结果与线路数据文件可以被2000型机车运行监控装置的处理软件直接转换成该装置所需的数据（速度模式曲线）。
6、 采用实际的线路断面数据计算坡道阻力，无需化简线路断面，并且考虑列车长度对坡道阻力计算的影响，提高了坡道阻力计算的准确程度。
7、 将列车简化为质点间无相对运动的多质点运动模型（视各质点的速度相同，因而无需考虑质点间的相互作用力），既提高了牵引计算结果的精度亦使计算结果更接近于实际情况（速度曲线为连续渐变曲线）。
8、 以机车头部位置为速度时间曲线的基准位置，使速度时间曲线数据与机车监控装置记录的数据具有可比性，与实际运行状况一致，符合机务部门的使用习惯。
9、 具有良好的用户界面，操作简单方便。计算过程采用司机模拟操纵的方法，并以动画方式显示列车运行过程，运行速度、运行时间、手柄级位、列车管压力等参数随列车运动形成连续曲线，计算过程形象直观。
10、 计算过程中可退回至已经计算过的任意地点，改变手柄级位或操纵工况后接续计算，便于用户结合丰富的操纵经验制作操纵示意图，是研究操纵技术和操纵方法的良好手段。
成都运达创新科技有限公司成立于2001年，是以西南交通大学智能控制与仿真工程研究中心为基础组建的有限责任公司，是一个具备高科技产品研究开发与生产制造能力的科技型企业。公司业务涉及机务检测与控制设备开发制造，仿真培训系统开发制造，机车智能控制车载产品开发制造，机务信息化建设等方面。
公司已研制开发出机务段股道管理自动化系统、机车模拟驾驶装置、机车车辆多媒体教学软件、列车牵引计算软件、机车检修管理及质量控制系统、LCU/DKL检测试验台、车载计算机测控系统、机车分布式逻辑控制与检测单元、机车耗电量评价系统、站车客票动态管理系统等一系列科技含量较高的软硬件产品。在城市轨道交通领域公司成功参与了香港、深圳、天津地铁模拟器招标，并全部中标。