KD型空调发电车是为整列旅客列车提供电力的新型电源车。该车分为北京以南和非限定区间运行两大类， 它根据用户要求和具体运行条件，在国内现有空调发电车多年运行经验的基础上，结合新的25型客车结构特点，改进设计而制造的，可满足不同的二十辆编组的普 通空调列车和双层空调列车的使用要求。
车内所装备的发电机组是以德国MTU公司制造的12V 183系列柴油 机为动力，匹配西门子公司技术的1FC5系列无刷三相交流同步发电机组成的三台机组。装有专用冷却装置和多功能控制屏的配电系统。
车体为高强度耐大气腐蚀钢制造的整体承载结构。采用改进型 209T型加装轴温报警的转向架。使用104型空气制动分配阀，加装J型 闸瓦间隙自动调整器及采用N型（406*305）制动缸。
车内设施齐全，装有单元式空调机组，火灾自动报警装置、取暖给水、淋浴器、冰箱、电茶炉、电饭锅及简易厨房架等。车内设有休 息室、卫生间和配电室、发电机组室、冷却室等供乘务人员休息和工作用。
配电室各控制屏具有操作简便、醒目、功能齐全，布置合理、工作可靠，良好的电气性能指标，具有集控、并机、充电等特殊功能。
车内一律采用整体铝合金窗。内部布置宽敞，色调畅快，为工作人员提供休息舒适、工作方便的环境。 大量采用了久经运用考验的新结构、新工艺、新材料，增强了防 腐、隔热、阻燃、密封、隔音减震性能，提高了空调发电车的综合技术指标。本车实用、安全、可靠，其中CCK74空调发电车是我国目前装机功率最大的理想的双层空调列车的电源车。
该产品是按TB/T2396-93《铁道空调客车用发电车技术条件》和TB/T2397-93《铁道空调客车用发电车试验方法》进行各项性能试验和验收。
长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司，公司总股本和注册资本均为11.1亿元，拥有3家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工10000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产为79亿元，净资产为20亿元。
公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，截止目前，已累计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的46%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车近3000辆，占国内城轨车在用量的近55%，全国11个开通城轨交通的城市中有9个城市在使用长客股份的产品；国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴西、澳大利亚、泰国、阿根廷等十几个国家，出口创汇近30亿美元。
公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有国家级的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。
公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内轨道车辆单项出口金额最大的记录——一次出口澳大利亚626辆不锈钢双层客车3.1亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目二十多项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。
自1988年以来，企业连年跻身国家最大500家工业企业之列。近年来曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系、德国SLV铝合金焊接DIN6700以及安全质量标准化一级企业的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。
长客股份并不满足于国内龙头企业地位，瞄准的是国际一流，公司目前正在与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司开展合作，联合设计生产250公里/小时及350公里/小时高速动车组。长客股份也将以此为平台和契机，将用三到五年的时间，把公司建设成为世界上规模最大、竞争力最强、产品水平最高的国际一流轨道客车制造企业。