“目前我们的1号施工竖井已经到底了，深32米，即将开始横通道施工，2号竖井和区间竖井也都到地下20多米了。”4月24日上午，记者来到地铁3号线土建11标项目部，该项目部副经理王凤海介绍说，由于李村河有上百年历史，地质构造很复杂，沙层会比较多，因此地铁在下穿李村河时要超前预注浆加固，然后再进行爆破施工。
王凤海介绍说，他们负责建设青岛地铁3号线万年泉路站，以及万年泉路站至李村站区间 。他们所负责的站点和区间位于李沧区规划中的李沧商贸圈中，施工中涉及到的建筑物、管线比较多，爆破地质条件与爆破作业环境均差，是该区段工程的重难点。
记者了解到，地铁3号线万年泉路车站总长200.6米，站台宽度10米，共设3座出入口、1座消防专用口与两座风亭，其中1号出入口为远期预留，车站主体采用双侧壁导坑法施工。同时，李村站至万年泉路站区间全长1085.65米。据介绍，地铁3号线李村站目前围护结构已基本完成，进入人防工程的施工。