20日，成都地铁官方网站发布了《成都地铁2号线一期工程补充环境影响评价第二次公示》。
该公示首次披露了地铁2号线东洪路至经干院高架线改为地下线的具体原因——即为了进一步减轻沿线的噪音污染。
成都地铁有限责任公司有关负责人证实，这一消息是针对地铁2号线立项之初制定的可行性方案而作出的变更。目前地铁2号线正是根据上述环评公示介绍的地下线方案进行施工。建成后的地铁2号线，基本全为地下线，共设20个车站，也全为地下车站。
“地铁建成并投入运营后，将对沿线造成以列车振动和风亭噪声为主的环境污染影响。”环评公示介绍说，基于此原因，工程设计变更的东洪路至经干院高架线被改为地下线，进一步降低了工程运营期间的噪声影响。变更后的车站风亭、冷却塔噪声影响将大幅降低，满足《声环境质量标准》的相关规定。
据公示介绍，地铁2号线一期工程原方案起于成灌客运站，止于经干院站。线路全长22.795km，其中地下线19.813km、过渡段0.206km、高架线2.776km；共设车站20座，其中地下车站18座，高架车站2座；同时设车辆段1座，在中医学院、沙河堡各设主变电站1 座。
随后，地铁2号线做出了一些调整，主要是在钢管厂站至沙河堡站走向发生改变以及东洪路高架段改为地下线。公示介绍说，调整后，工程线路全长为22.38千米（含路基过渡段0.032km），基本全为地下线，共设车站20座；将中医学院主变电站调至成灌客运站附近。
成都地铁有限责任公司有关负责人证实，2号线动工后，就是按照这一调整后的方案进行建设施工。