2011年3月25日，经过18天的紧张施工，中铁五局杭甬项目部CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工第一单元混凝土顺利浇筑完成。

中铁五局施工的杭甬铁路客运专线HYZQ-1标管段里程为DK47＋311～DK65+704，线路全长18.392km。Ⅱ型板底座板施工共划分7个施工单元，底座板主要工程量为喷涂防水层、铺设滑动层161818.8m2，绑扎底座板钢筋5400吨，底座板混凝土浇筑26552.4m3。此次施工的是第一单元，第一单元位于绍兴特大桥第212#～324#梁，共计112孔梁。

为顺利实现 “冲刺90天，铺完Ⅱ型板”劳动竞赛节点工期目标，确保 5月25日前全部完成Ⅱ型板轨道板灌浆。根据节点工期要求，3月底前完成第一单元底座板混凝土浇筑及后浇带张拉、混凝土浇筑等全部工序。项目部领导对两个作业队实行包保责任制，促使各个工序施工、设备、物资、人员精密衔接，各施工负责人每日在现场召开碰头会，现场问题现场解决。

为确保施工安全质量，加快施工进度，项目部领导班子实行夜间值班巡查制，作业队管理干部、技术员实行跟班作业制，确保施工现场24小时不间断作业，为无砟轨道防水层、两布一膜、底座板等施工创造有利条件。在施工任务紧张情况下，项目部科学组织，周密安排。在底座板模板标高控制方面，先由作业队技术员测量，然后由测量队复核后，再向监理报验，采取流水作业模式，确保底座板模板标高误差控制在0到-5毫米以内，为底座板混凝土的快速浇筑赢得了时间；为保证底座板侧面混凝土外观质量，项目部和队部管理技术人员多次去兄弟单位学习参观，经过总结，选定在钢模板下垫方木，在方木和钢模板之间用泡沫条堵缝的方法，有效避免了底座板混凝土侧面漏浆，确保了底座板混凝土侧面的外观质量符合客专设计要求；为保证底座板顶面拉毛质量达到设计要求，项目部结合其它客专经验，反复研究试验，改进拉毛工具和拉毛工艺，确保了拉毛深度和粗糙度满足客专施工要求。

此次，第一单元底座板的顺利浇筑完成，为项目部后续的铺板、精调、灌板等工序赢得了宝贵时间。