记者2日从南昌市轨道公司获悉，地铁1号线珠江路站的底板施工即将完成，预计今年6月可以完成主体结构的施工。已经开工的16个站点中，大部分站点已经完成了前期的绿化迁改工作，老城区的地铁站点暂时不会开工。

珠江路站后天完成底板建设

记者2日在地铁珠江路站看到，数十名工人正在紧张地施工。“工人正在进行底板内部钢筋的焊接，已经到了底板施工的收尾阶段。”南昌轨道公司珠江路站的相关负责人高熙辉告诉记者，“整个珠江路站长为460米，目前底板内部结构的搭建基本完成，下一步将进行混凝土的浇筑。”

记者在底板施工现场看到，基坑上有两排直径约1米的钢柱横撑。在465米长的基坑内，每隔1米就有一个钢柱。高熙辉告诉记者，基坑开挖完成且浇筑混凝土封闭时，支撑钢柱将全部拆除。

记者了解到，底板是车站主体结构的第一层，厚度为1米，在完成钢筋绑扎后，就要用大型的灌车往里面浇筑搅拌好的混凝土，预计3月5日能完成整个底板的浇筑。

预计6月完成主体结构施工

“珠江路站的地质结构比较复杂，毗邻赣江，水压大，而且周围多为松散的泥沙，给车站施工造成困难。”高熙辉告诉记者，底板的作用主要是承重和防水。“底板建设好后，能够防止地下水的渗透，并且能抗击地下水的浮力。”

据了解，在底板之上将建立站台层，站台层在地下16米左右。在站台层之上、地下约10米处要铺设中板，站厅层就建立在中板之上。旅客进站、买票都在站厅层。整个珠江路站的工程正如期进行，预计今年6月份能够完成主体结构的施工。

数站点完成绿化迁改

记者从南昌市轨道公司了解到，在已经开工的16个站点中，双港站、长江路站、会展路站、秋水广场站、上海路站以及奥体中心站都已经基本完成了绿化迁改，现在正在进行管线改迁工作。

“在地铁正式施工前，必须先将地底埋藏的电缆、光缆、排污管道等管线迁移。”轨道公司相关负责人告诉记者，完成管线的改迁后，就可开始主体结构的施工了。

老城区站点暂不开工

轨道公司负责人表示，地铁的开工，需要遵循先易后难的原则。“地铁的开工要充分考虑到沿江中北大道连通工程对城市交通的影响，首先开始施工的是红谷滩新区、经开区和青山湖区、高新区。”

据了解，东西湖老城区的地铁站施工将充分考虑到沿江大道连通工程造成的影响。为了减少地铁施工对整个南昌交通的影响，中山路沿线和八一大道沿线的子固路站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站及谢家村站今年内暂不开工。