记者10月25日获悉，为使乘客乘车更加安全，北京地铁1号线、八通线将逐步安装“防踏空胶条”。
记者昨天在复兴门站看到，站台的上下车区域，加装了一条2米多长、七八厘米宽的“防踏空胶条”。“胶条”高度与站台基本持平，一头固定在站台边缘，一头向车门方向伸展。乘客上下车时，踏板就成了站台与车厢间的“桥梁”。
据介绍，列车在运行过程中会产生横向摆动。为保证列车运行安全，设计建设时，车辆与站台间需要留有一定空隙。但由于设计、站台施工及车辆制造误差等多种原因，造成了站台与列车车门之间的间隙并非完全一致，通常会在十几厘米左右，存在一定的安全隐患。