近日，中国铁道科学研究院网站公布了《新建铁路北京至张家口城际铁路环境影响评价第二次社会公示》（下称《环评公示》）。这意味着京张城际铁路开建时间越来越近，地处北京西北方向的张家口市融入大北京的步伐也将加快。
新建北京至张家口城际铁路正线全长174.532公里，共设10个车站：北京北站、清华园站、清河站、沙河站、昌平西站、八达岭站、沙城站、下花园站、宣化站、张家口站。建成后，设计行车速度为200公里/小时以上，北京至张家口将在1小时内通达。
根据《环评公示》的说明，京张城际总投资估算约303.26亿元，施工建设期为4年。中国铁道科学研究院负责环评的人士对本网记者称，公示在11月1日结束之后，还要上报环保部审批，因此具体的开工时间尚难以确定。
近年来，处于京津冀都市圈中的张家口市相比廊坊市、唐山市、保定市等周边城市而言，在对接大北京方面显得步履缓慢。而事实上，作为北京最重要的水源地之一，张家口市的资源补偿一直难以如愿。有专家称，京张城际铁路的修建将为张家口市融入大北京带来便利，也是北京资源补偿的一种方式。