18日的长株潭城际铁路建设前期工作会透露，长株潭城际铁路建设作为整个“3+5”城际轨道交通网络的核心部分，将尽可能在年内开工建设。该项目将加快长株潭城市群融合、聚集，以此带动辐射全省其它市、州发展，是实现长株潭城市群1.5小时通程目标、促使长株潭城市群从分散走向同城化的需要。

       拟设站21个，其中长沙12个

       项目初步规划，长株潭城际铁路正线全长95.856公里，以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西（雷锋大道）三个方向。

       根据初步规划，全线设车站21个，长沙市范围内设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道共12个车站，株洲市设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站；湘潭市设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。

       可与长沙地铁1、2、3号线换乘

       今后，乘坐长株潭城际铁路动车的旅客，将可以很方便地与长沙地铁一号线、二号线等地铁线路换乘。

       长沙站东西广场与已开工建设的长沙地铁二号线，开福寺站、中信新城站与规划长沙地铁一号线，树木岭站与规划地铁三号线，滨江新城站与规划的地铁五号线均考虑有旅客通道换乘。

       城际铁路列车计划采用动车组

       项目重点工程包括树木岭隧道（隧道长12640米，含4个地下车站）、湘江隧道（隧道长13940米，含4个地下车站）、湘潭湘江特大桥（桥梁全长12954.08米）。工程建设工期约48个月，工程总投资为233.21亿元。

       长株潭城际铁路等级相当于客运专线，预测客运量近期40.1万人/日，远期57.1万人/日；远景单向输送能力为6000万人/年。设计目标时速为200公里，项目建成后，长沙至株洲旅行时间为24.1分钟、长沙至湘潭旅行时间为25.5分钟。列车计划采用动车组。